Cinque mesi dopo la presentazione del rapporto della Caisse de dépôt et placement du Québec Infra (CDPQI) sulla mobilità nella regione della Capitale-Nationale, regna ancora l’incertezza sulla natura esatta del trasporto pubblico che circolerà sul Boulevard Guillaume-Couture, a Levis.
Lo scorso giugno, pochi giorni dopo la pubblicazione del rapporto, la confusione aveva già raggiunto il culmine. CDPQI ha insistito affinché la sua proposta per Lévis includesse “un vero BRT (Rapid Bus Service)” e non solo corsie riservate agli autobus. Allo stesso tempo, il ministro e deputato di Lévis, Bernard Drainville, insisteva nel dire “che un SRB, in realtà, sono corsie riservate”.
Venerdì mattina, il ministro Drainville e il sindaco di Lévis, Gilles Lehouillier, hanno partecipato a una conferenza stampa a Lévis sull’edilizia sociale. Ancora una volta hanno dovuto rispondere a domande sulla mobilità sul Boulevard Guillaume-Couture dove proseguono i lavori per riqualificare le corsie riservate.
Continua il lavoro
“C’è del lavoro attualmente in corso […] La posizione che ho espresso presentando la relazione è stata quella di proseguire il lavoro iniziato con la realizzazione delle corsie riservate. Stiamo già facendo investimenti molto significativi nelle corsie riservate”, ha risposto Drainville.
“La nostra visione è quella di continuare ciò che è già in costruzione”, ha affermato. Non vogliamo ritardare le eccellenti iniziative già presentate per garantire il miglioramento dei trasporti pubblici a Lévis”.
“Un mix di entrambi”
Da parte sua, il sindaco Lehouillier ha preliminarmente affermato quanto segue: “Esiste un rapporto depositato dalla Caisse de dépôt. Soprattutto, non dobbiamo arrivare, come ho visto recentemente sui media, alzare la mano e poi dire: “Il resto di noi, abbiamo bisogno di un SRB, allora conosci il mio amico a tutti i costi”.”
“Tutti concordano sul fatto che Guillaume-Couture è una spina dorsale del trasporto pubblico”, ha aggiunto. Stiamo valutando quale scenario sottoporre al governo […] Sarà un mix di entrambi [SRB et voies réservées]. Non impantaniamoci nella semantica. Al momento opportuno determineremo la migliore via di passaggio”.
Con riserva di un accordo definitivo da concludersi entro il 15 dicembre, il governo Legault ha confermato che intende completare il tratto tramviario di Quebec City (19 km) della prima fase del piano CITÉ presentato da CDPQI. D’altro canto, le linee SRB del Quebec e di Lévis, anch’esse incluse in questa prima fase del piano, non sono ancora state formalmente ratificate.
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