Volkswagen ha appena creato una nuova società dedicata alle auto elettriche con il giovane produttore americano Rivian. Questo progetto consentirà all'azienda tedesca di colmare alcune delle sue lacune, o addirittura di evitare il rischio di un'eventuale scomparsa. E ora conosciamo il dietro le quinte della storia.
Se segui le notizie automobilistiche, probabilmente sei consapevole che la situazione attualmente è molto complicata per Volkswagen. L’azienda tedesca ha infatti attuato un piano drastico per risparmiare, mentre perde molti soldi e ha difficoltà a vendere le sue auto elettriche. Per non parlare di il suo ritardo sulla parte software.
Una nuova partnership con Rivian
Difficoltà a cui dobbiamo la sua controllata Cariadche accumula stranezze, al punto da mettere in pericolo il futuro stesso del produttore. Perché quest'ultimo è responsabile dello sviluppo sia della piattaforma SSP, che dovrebbe finalmente arrivare nel 2028, ma anche di tutto ciò che riguarda gli aggiornamenti remoti e la guida autonoma, tra gli altri. Insomma, è un po' un disastro per la Casa tedesca, che deve trovare una soluzione. E questo si chiama Rivian.
Si tratta di un giovane produttore americano, fondato nel 2009, che commercializza già diversi modelli elettrici, tra cui la nuova R2 che avrà diritto a nuove batterie. E ora Volkswagen, che già collabora con Xpeng e IM Motors, ha appena annunciato una nuova partnership con la start-up con sede nel Michigan. Quest'ultima assume la forma di una joint venture, concretizzatasi in un investimento di 5,8 miliardi di dollari da parte del gruppo tedesco.
Ma cosa lo ha spinto a prendere questa decisione? Bene, eccolo qui Giornale di Wall Street ci dice qualcosa in più a riguardo. Secondo lui, “ Il grande campanello d’allarme di VW è stato il salone dell’auto di Shanghai nell’aprile 2023, quando la casa automobilistica ha constatato in prima persona che funzionalità digitali come la guida automatizzata e il controllo vocale stavano proliferando sulle auto cinesi, mentre Cariad ha continuato a non rispettare le scadenze “. Fu allora che il gruppo decise di lavorare con Xpeng.
Ma lo capì subito non sarebbe sufficiente e si rivolse anche a Rivian. Il quotidiano spiega che Oliver Blume, amministratore delegato della Volkswagen, “ ha incontrato il CEO di Rivian RJ Scaringe al Porsche Performance Center di Atlanta “. Le trattative si sono rapidamente concretizzate, al punto che le due società si sono formate” squadre dedicate » a questo progetto. Poi, molto rapidamente, le cose hanno accelerato. Audi ha inviato negli Stati Uniti una Q6 e-tron, equipaggiata con componenti forniti da Rivian.
Concorrenza sempre più forte
Anche il direttore della ricerca del Gruppo Volkswagen, Michael Steiner, ha spiegato che “ Pensavamo che se qualcosa non fosse stato inventato all'interno dell'ecosistema VW, forse non sarebbe stato sufficiente. Oggi è finita. Non possiamo spingendo da soli i limiti tecnologici in tutte le aree “. Lungi dall'essere un'ammissione di fallimento, questa dichiarazione dimostra che il produttore è consapevole di dover delegare determinati compiti ad altri partner come Rivian, tra gli altri.
Anche l’amministratore delegato del nuovo marchio Scout, che ha recentemente presentato due nuove concept car, ha dichiarato che “ tutto ciò che verrà realizzato per le nuove auto verrà da questa joint venture, non da componenti esistenti “. Cosa accadrà a la piattaforma dedicata all'elettricità sviluppato dalla start-up americana? Questo dovrebbe essere utilizzato per equipaggiare i prossimi modelli Volkswagen, ma potrebbe essere rielaborato e migliorato. Ma non è tutto, perché Rivian mette a disposizione la propria competenza anche nell'infotainment.
Abbastanza per consentire al produttore tedesco di farlo meglio competere con i produttori cinesisempre più numerosi sul mercato. Inoltre, quest’ultima potrà ridurre i costi di sviluppo e di produzione, il che andrà ovviamente a beneficio del suo flusso di cassa ma anche del prezzo delle sue auto elettriche. È molto probabile che anche la futura ID.2 beneficerà di questa joint venture, che le consentirà di esibire un biglietto d'ingresso sotto i 25.000 euro per competere con la Renault 5 E-Tech.
