Bruno Marchand potrebbe chiedere alla RTC di ripulire il numero dei dirigenti se si dimostrasse che il denaro pubblico non viene investito in modo ottimale.
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Il sindaco del Quebec non vuole gestire la Capital Transport Network (RTC), ma vuole che il denaro dei cittadini “sia investito al meglio”. “Se così non fosse, sì, diremo: ‘Con i soldi che stiamo investendo in questo, abbiamo delle aspettative.’ Ma non ci siamo, aspetteremo di avere il parere degli esperti.
I controlli di gestione pubblicati la settimana scorsa dalla società di contabilità Raymond Chabot Grant Thorton (RCGT) continuano ad alimentare il dibattito. Il signor Marchand concorda sul fatto che il confronto con altre imprese di trasporto per quanto riguarda la tariffa di sorveglianza “non è sempre a nostro vantaggio”.
Opinione dei commercialisti
Sta però attento a non fare una diagnosi affrettata. Vuole prima parlare velocemente con l’azienda per sentire il parere dei contabili. “Successivamente incontrerò l’RTC [la présidente] Maude Mercier Larouche e lo faremo [demander] Cosa lo spiega?”
Il sindaco non condivide l’osservazione del presidente dell’Unione degli Ispettori e dei Centralini, Éric Poirier, il quale ha affermato che la RTC soffre di “meetingitis acuta” perché i dirigenti sono “regolarmente, anzi in continuazione, in riunione”. “Aspetteremo e vedremo. È facile dirlo. Dopodiché, abbiamo il giusto rapporto personale? Lo valuteremo con una società indipendente”.
Critiche dell’opposizione ufficiale
Parlando di un “rapporto devastante”, il leader dell’opposizione, Claude Villeneuve, ha chiesto l’istituzione di un “piano di ottimizzazione dei processi” presso l’RTC.
Chiedendo una riduzione del numero dei dirigenti all’interno dell’organizzazione, Villeneuve ha affermato che la priorità dovrebbe essere quella di “investire denaro nei servizi e non nella burocrazia”.
Quest’ultimo si è soffermato anche su un altro fatto che ritiene particolarmente problematico. Secondo il rapporto della scorsa settimana, il numero di “chilometri produttivi” per dipendente è di soli 38.700 km a RTC rispetto ai 76.200 di Laval e ai 158.000 di Sherbrooke.
“È dimostrato che c’è un problema di gestione presso l’RTC”, ha affermato. Invece di investire il suo tempo nel screditare il rapporto, il sindaco dovrebbe invece cercare di migliorare le cose all’RTC”.
Privato
Il signor Villeneuve apprezzerebbe il fatto di dare più spazio al settore privato. Ha fatto l’esempio del Flexibus (il servizio attualmente è fornito dagli autisti di Taxi Coop). Tuttavia, questo servizio sarà fornito gradualmente dagli autisti RTC sindacalizzati a partire dal 2027. Innanzitutto, agli occhi del capo del Quebec, ciò potrebbe portare RTC a dover gestire le conseguenze degli scioperi, ad esempio.
Su questo aspetto Bruno Marchand è piuttosto del parere che il settore privato non sia una garanzia di redditività.
