La linea ad alta velocità tra Parigi e Lione sarà chiusa al traffico TGV per quattro giorni. Nel fine settimana dal 9 al 12 novembre, la SNCF la doterà di un nuovo sistema di segnalamento. I viaggiatori devono organizzarsi. Un’operazione di questa portata è una “prima mondiale” su una linea ad alta velocità in esercizio.
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Il fine settimana dell'11 novembre si preannuncia complicato per gli utenti del TGV tra Parigi e il sud della Francia. Dal 9 al 12 novembre i treni verranno dirottati sulla linea classica. I lavori di ammodernamento si svolgeranno nell'arco di quattro giorni tra Parigi e Lione. I treni verranno soppressi e, per quelli che circolano, i tempi di percorrenza saranno allungati.
Per quattro giorni sarà cancellato il 30% dei TGV. Gli altri viaggeranno quindi a velocità ridotta sulla linea classica, “con un notevole aumento dei tempi di percorrenza” indica la SNCF. Così, un TGV che collega Parigi e Lione in due orein tempi normali, metterà più di quattro ore per fare lo stesso viaggio. Lo stesso per un viaggio tra Marsiglia e Parigi: dovrete contare otto ore di viaggio contro circa tre ore Generalmente.
Sull'applicazione “SNCF Connect” ci sono ancora posti disponibili per il fine settimana dell'11 novembre. Ma i tempi di percorrenza annunciati scoraggiano molti viaggiatori. Valérie doveva andare a Parigi il 12 novembre, ha deciso di anticipare il suo viaggio. “Non mi stancherò di cinque ore sul treno.” Lei mette le cose in prospettiva, “Non è molto grave, ne approfitterò per rivedere qualche amico”. Altri dovranno organizzarsi o essere pazienti.
La SNCF precisa che questi lavori dureranno fino al 12 novembre compreso. Alcune destinazioni nel sud della Francia non sono assicurate. La stazione TGV di Valence non sarà servita. “Di conseguenza, gli utenti che desiderano viaggiare in treno sull'asse Parigi-Lione-Marsiglia durante questo periodo eccezionale dovranno prendere il treno a Valence Ville” ha affermato la prefettura della Drôme in un comunicato stampa.
Per quattro giorni e quattro notti saranno mobilitate quasi 1000 persone.
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©VINCENT ISORE/MAXPPP
Questo progetto di modernizzazione, “una prima mondiale su una linea operativa” denominato LGV +, dovrebbe in definitiva consentire “aumento della frequenza dei treni e migliore regolarità”secondo SNCF Réseau. I lavori si concentreranno sugli scambi o sul segnalamento; questo vasto progetto consentirà di dotare la linea di un nuovo sistema chiamato ERTMS.
Il gestore della rete spiega che si tratta della tecnologia ERTMS (European Rail Traffic Management System). “un sistema di segnalamento standard europeo, con un elevato livello di sicurezza e prestazioni”. Lo consentirà “Ffacilitare l'accesso delle imprese ferroviarie alla rete”in breve: consentire la concorrenza europea. Ma la linea potrà accogliere anche più treni.
Anche la sua capacità sarà gradualmente aumentata, passando dai 13 treni all'ora per direzione nelle ore di punta di oggi, ai 16 treni all'ora per direzione nel 2030, con un aumento del 25%.
La linea ad alta velocità tra Parigi e Lione prevede la circolazione di 240 treni al giorno. Lunga 460 km, resterà quindi chiusa per quattro giorni. È stato commissionato nel 1981. Nell'arco di questo periodo i lavori coinvolgeranno quasi 1000 persone. Ma fino alla fine del 2024 verranno effettuati altri lavori, senza impatto sulla circolazione ferroviaria.
