I lavoratori della Boeing in sciopero hanno accettato lunedì sera un nuovo progetto di accordo sociale, ponendo fine ad uno sciopero durato più di sette settimane da parte di circa 33.000 dipendenti negli Stati Uniti, che è costato più di dieci miliardi di dollari (circa 9,2 miliardi di euro) all'azienda e ai suoi fornitori .
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Dopo aver respinto due offerte, l'IAM-Distretto 751, sezione del sindacato dei macchinisti (IAM), ha dichiarato di aver approvato con il 59% dell'accordo che prevede un aumento salariale molto vicino alle sue richieste, ma non il ripristino del vecchio regime pensionistico .
“Lo sciopero finirà e ora tocca a noi tornare al lavoro e iniziare a costruire gli aerei, aumentare i prezzi e riportare questa azienda sulla strada del successo finanziario”, ha affermato Jon Holden, presidente dello IAM-Distretto 751, durante una conferenza stampa. “Sono orgoglioso dei nostri membri” ha aggiunto. “Hanno fatto molto e siamo pronti ad andare avanti”.
Il progetto annunciato giovedì sera prevede un aumento salariale del 38% nei quattro anni dell'accordo sociale. Il sindacato chiedeva il 40%. Molti dipendenti speravano anche nel ripristino del sistema pensionistico di vecchiaia ad importo garantito – il 42% degli attuali iscritti al sindacato ne aveva uno – che è stato abolito da un accordo sociale nel 2014 a favore di un sistema di capitalizzazione.
Il CEO si dice “soddisfatto” dell’accordo
“Penso che Boeing possa fare di meglio. Possono restituirci la pensione e fare di più in termini di conciliazione tra lavoro e vita privata”, ha affermato venerdì Mike Corsetti, ispettore della qualità da 13 anni. Ma per Boeing questa marcia indietro è inconcepibile perché “eccessivamente caro”.
Lo ha detto Kelly Ortberg, a capo del gruppo da agosto ” Contento “ che è stato raggiunto un accordo. “Gli ultimi mesi sono stati difficili per tutti noi, ma siamo nella stessa squadra” ha detto in un messaggio ai dipendenti.
Ha sottolineato “l’importanza di questo momento per la nostra storia e per le generazioni future”. “C’è molto lavoro da fare per riconquistare l’eccellenza che ha reso Boeing un’azienda iconica”.
Secondo l’Anderson Economic Group, questo è lo sciopero più costoso di questo secolo negli Stati Uniti, con un impatto diretto di oltre 11,56 miliardi di dollari dal 13 settembre, compresi 6,50 miliardi di dollari di deficit per Boeing e 2,87 miliardi per i suoi fornitori.
Anche i clienti Boeing aspettavano che il conflitto sociale venisse risolto. Michael O'Leary, capo di Ryanair, ha stimato alla CNBC che i ritardi nella consegna e nella certificazione (737 MAX 7 e 10) la priveranno di 15 milioni di passeggeri nel 2024 e nel 2025.
