Novità sull'auto elettrica
Il mondo dell’automotive è in pieno fermento e l’auto elettrica si trova al centro di un dibattito che va ben oltre le considerazioni tecnologiche. Carlos Tavares, figura emblematica dell'industria automobilistica e direttore generale di Stellantis, ha appena gettato la chiave nell'acqua dichiarando che l'auto elettrica è diventata una vera questione politica. Entriamo nei dettagli di questa dichiarazione che scuote il settore.
L'auto elettrica, arma politica secondo Carlos Tavares
Carlos Tavares, noto per la sua schiettezza, non gira intorno al cespuglio. Lo afferma senza mezzi termini “Il sostegno o l’opposizione ai veicoli elettrici è diventato uno spartiacque politico”. Questa affermazione scioccante mette in luce una realtà che molti anticipavano senza osare formularla così chiaramente.
Il boss di Stellantis va oltre spiegando che le case automobilistiche si trovano loro malgrado al centro delle dispute politiche. Deplora che il suo gruppo e i suoi concorrenti siano diventati “la miccia delle controversie tra l’Unione Europea e alcuni dei suoi membri”. Questa situazione mette in pericolo la stabilità del settore e complica notevolmente la pianificazione a lungo termine delle strategie industriali.
Tavares punta il dito contro alcuni Paesi, come l’Italia, che cercano di invertire le decisioni prese a livello europeo riguardo alla transizione all’elettrico. Questa messa in discussione tardiva degli obiettivi prefissati crea un clima di incertezza a danno dell’intera industria automobilistica.
L'offensiva cinese: un pericolo concreto per l'industria europea
Anche il tema della concorrenza cinese è al centro delle preoccupazioni di Carlos Tavares. Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, non sostiene un protezionismo cieco. Al contrario, mette in guardia dai pericoli derivanti da una brutale chiusura delle frontiere ai prodotti cinesi.
Secondo lui, “Chiudere le frontiere ai prodotti cinesi è una trappola”. Spiega che i produttori cinesi non si lasceranno fermare da semplici barriere doganali. La loro strategia sarebbe quindi quella di investire direttamente nelle fabbriche in Europa, beneficiando nel processo dei sussidi statali nei paesi a basso costo.
Questa analisi dettagliata della situazione mostra quanto sia complesso il problema. Tavares sottolinea che la minaccia cinese è reale, ma che soluzioni semplicistiche rischiano di peggiorare la situazione invece di risolverla.
Le conseguenze potenzialmente devastanti per l’occupazione in Europa
L'amministratore delegato di Stellantis non solo evidenzia i problemi, ma quantifica anche le potenziali conseguenze di questa offensiva cinese sull'industria automobilistica europea. E i numeri sono allarmanti.
Lo spiega Tavares se i produttori cinesi riuscissero a conquistare il 10% del mercato europeo, ciò rappresenterebbe 1,5 milioni di veicoli. Per mettere questa cifra in prospettiva, dice che equivale alla produzione di sette stabilimenti di assemblaggio.
La conseguenza logica sarebbe quindi drammatica per l’occupazione in Europa. Tavares non esita a evocare due scenari, ciascuno ugualmente preoccupante:
- La chiusura pura e semplice di queste fabbriche europee
- Il trasferimento di queste fabbriche ai produttori cinesi
Queste prospettive mostrano la portata della sfida che l’industria automobilistica europea deve affrontare. La transizione all’elettrico, se non gestita con attenzione, potrebbe avere conseguenze sociali disastrose.
La strategia di Stellantis di fronte a queste sfide
Nonostante questo contesto difficile, Carlos Tavares afferma che Stellantis mantiene la rotta. Sottolinea l'importanza del sostegno unanime del consiglio di amministrazione e del suo presidente John Elkann, che consente alla società di lavorare con calma sulla sua tabella di marcia fino al 2026, data di scadenza del contratto di Tavares.
Questa stabilità è cruciale in un ambiente così incerto. Ciò consente a Stellantis di continuare a investire massicciamente nell’elettrificazione della sua gamma preparandosi al futuro. Il gruppo si sta concentrando in particolare su:
- Lo sviluppo di tecnologie innovative per le batterie
- Ottimizzare le proprie linee di produzione per ridurre i costi
- Diversificare le proprie fonti di approvvigionamento per ridurne la dipendenza
Queste iniziative dimostrano che, nonostante le sfide, Stellantis non resta con le mani in mano. Il gruppo sta adattando la propria strategia per rimanere competitivo in un mercato in rapida evoluzione.
Le dichiarazioni di Carlos Tavares evidenziano le complesse questioni che l'industria automobilistica europea deve affrontare. Tra pressioni politiche, concorrenza cinese e necessità di preservare posti di lavoro, il percorso verso una mobilità elettrica diffusa promette di essere disseminato di insidie. È chiaro che solo un approccio concertato tra produttori e decisori politici consentirà di affrontare queste sfide senza sacrificare l’industria automobilistica europea sull’altare della transizione ecologica.
Scritto da Albert Lecoq
Specialista in guide all'acquisto di auto elettriche, sono appassionato di nuove tecnologie e sono un forte sostenitore dell'adozione della tecnologia elettrica e della mobilità sostenibile.
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