“Il progetto ha richiesto molto tempo, molto spesso per questioni puramente tecniche e problemi amministrativi, ma ora è realizzato e siamo soddisfatti”, ha affermato il sindaco di Papineauville, Paul-André David.
Il progetto di un’area di sosta commerciale lungo la superstrada sulla Highway 50, vicino alla rampa di uscita 205 verso Papineauville, vicino alla Route 321, era atteso da tempo. L’annuncio è stato fatto nel 2018 e lo stop era inizialmente previsto per vedere la luce nel 2019. “Abbiamo lavorato su questo dossier per cinque anni tra il promotore, il Ministero dei Trasporti e noi”, continua il signor David. Lì è fatto, è realizzato, ognuno ha dato il suo contributo”.
Anche se alcuni esercizi commerciali sono già aperti al pubblico, come il ristorante Tim Hortons o il distributore di benzina, sarà solo nelle prossime settimane che tutti i servizi saranno accessibili. Oltre all’offerta di ristorazione, che comprende anche un Wendy’s, Hydro-Québec dovrà presto installare anche stazioni di ricarica per veicoli elettrici. “Penso che entro giugno dovremmo avere un impianto abbastanza completo e molto funzionale”, aggiunge il sindaco.
Lo ha riferito il Ministero dei Trasporti La destra al promotore del progetto per ottenere risposte sulle ragioni dei ritardi. Lo sviluppatore, Paracom real estate, non ha risposto alle nostre richieste.
Una leva per il turismo?
Senza una zona di sosta a questa altezza, un automobilista che dovesse fermarsi per fare benzina, ad esempio, dovrebbe inevitabilmente avventurarsi direttamente nel villaggio di Papineauville e, allo stesso tempo, compiere un lavoro utile sfruttando le condizioni imprese.
Ma il signor David non crede che una grande catena di punti di ristoro avrà un impatto negativo sulle imprese e sull’economia del suo comune. Secondo lui si tratta di clienti distinti. «Il Tim Horton’s a Papineauville è dello stesso proprietario di quello alla fermata. Ci rivolgiamo ai viaggiatori che hanno bisogno di benzina e che allo stesso tempo vogliono prendere un caffè”, cita come esempio. “Queste sono persone con cui instauriamo buoni rapporti. È un complemento.
Il signor David non crede che una grande catena di punti di ristoro avrà un impatto negativo sulle imprese e sull’economia del suo comune. (Patrick Woodbury/Le Droit)
Anche il prefetto del MRC di Papineau, Benoît Lauzon, si è detto soddisfatto del successo del progetto, tra l’altro per la creazione di posti di lavoro che ne consegue. Ritiene inoltre che un’area di sosta sia spesso utilizzata dagli automobilisti che sono in transito tra due destinazioni, ad esempio in questo caso tra la regione di Outaouais e la regione di Montreal. “Queste persone hanno bisogno di servizi. E ora poter avere questo vettore economico qui, nel nostro MRC, penso che sia una buona cosa per gli utenti della Highway 50”.
Lauzon ritiene tuttavia che gli attori comunali avranno il loro ruolo da svolgere nel “sostenere gli imprenditori dei nostri comuni” per evitare qualsiasi impatto negativo legato all’arrivo dell’area di sosta.
Il signor David afferma di aver avuto colloqui con l’appaltatore per installare all’interno del minimarket della fermata, in particolare, un display elettronico per promuovere le attività da svolgere nei villaggi vicini e informare i viaggiatori sulle offerte turistiche disponibili nelle vicinanze. “Ad un certo punto, vedendo questo, un automobilista potrebbe decidere di fare un breve tratto lungo la Route 148 per andare a vedere un festival, un simposio d’arte, quelle cose. Penso che utilizzeremo lo scalo come leva piuttosto che come concorrente. Sta a noi usarlo in questo modo”.
Al momento dell’annuncio del progetto Papineauville, era in lavorazione un altro progetto di sosta stradale nei pressi del comune di Fassett. Questa è ancora una possibilità, ma sono da aspettarsi cambiamenti del terreno, indica Lauzon. “Il progetto andrà avanti? È ancora troppo presto per dirlo, ma so che se ne sta discutendo a livello di sindaco di Fassett e costruttore per cercare di trovare soluzioni.
