l’essenziale
La crisi continua per Boeing, che venerdì 11 ottobre ha annunciato una riduzione nei prossimi mesi di circa il 10% della sua forza lavoro globale. Sono colpiti circa 17.000 posti di lavoro.
Boeing ha annunciato venerdì una riduzione nei prossimi mesi di circa il 10% della sua forza lavoro globale, che dovrebbe riguardare circa 17.000 posti di lavoro, nonché una serie di misure che interesseranno il suo catalogo di aerei, per cercare di superare le sue difficoltà finanziarie.
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Venerdì, in due messaggi separati, il produttore di aerei ha inoltre annunciato un ulteriore rinvio delle consegne del suo nuovo aereo wide-body 777X e la cessazione della produzione del cargo 767 nel 2027. Ha inoltre avvertito che i risultati del terzo trimestre sarebbero stati gravati da costi pesanti dovuti, in particolare, allo sciopero di oltre 33.000 lavoratori da metà settembre.
Le azioni Boeing hanno chiuso la seduta in rialzo del 3% alla Borsa di New York. La riduzione del personale riguarderà tutte le categorie: direzione, management, dipendenti – ha dichiarato Kelly Ortberg, da due mesi a capo della Boeing, in un messaggio indirizzato ai 170.000 dipendenti del gruppo. Ha aggiunto che i dettagli saranno forniti la prossima settimana dai manager, indicando che le misure di licenziamento parziale in vigore dal 20 settembre per preservare il flusso di cassa del gruppo durante lo sciopero sono state sospese.
Uno sciopero da un miliardo di dollari al mese
Riguardano inoltre tutte le categorie del personale – esclusi gli scioperanti – e colpiscono, a rotazione, diverse decine di migliaia di persone. Facevano parte di un programma di risparmio più ampio durante lo sciopero. Lo sciopero dei membri del sindacato dei macchinisti IAM nella regione di Seattle (nord-ovest) ha, tra l’altro, chiuso completamente le due principali fabbriche del gruppo: quella di Renton che produce il 737, il suo aereo più venduto, e quella di Everett , che produce il 777, il 767 oltre a numerosi programmi militari.
L’agenzia di rating Standard and Poor’s ha stimato martedì che lo sciopero sarebbe costato alla Boeing 1 miliardo di dollari al mese.
Trattative vane
La produzione del 787 Dreamliner è l’unica ancora in corso perché i dipendenti della fabbrica, situata nella Carolina del Sud (est), non sono sindacalizzati. Diversi mesi di trattative, anche con la mediazione federale, non hanno consentito al sindacato e alla Boeing di concordare un nuovo accordo sociale quadriennale.
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“La nostra azienda si trova in una posizione difficile”, ha osservato Kelly Ortberg nel suo messaggio. Secondo lui, “il risanamento del gruppo richiede decisioni difficili e dobbiamo apportare modifiche strutturali per garantire di rimanere competitivi e servire i nostri clienti a lungo termine”.
Da parte sua, l’IAM ha dichiarato venerdì sera che il ritiro dell’offerta di Boeing durante le ultime trattative “non farà altro che complicare la conclusione di un accordo”. “Il fatto che si lamentino delle nostre proposte dimostra la loro disperazione e dimostra ai nostri membri che stiamo lottando per loro”, ha detto l’IAM in un comunicato su X, senza menzionare il piano della Boeing di tagliare 17.000 posti di lavoro.
Fine della produzione commerciale del 767 nel 2027
Il capo della Boeing, dal canto suo, ha affermato che il produttore di aerei deve “concentrare le (sue) risorse” sui suoi principi fondamentali, e ha indicato che il programma a lungo raggio 777X twinjet sarà nuovamente ritardato. Secondo il comunicato stampa che accompagna il messaggio di Kelly Ortberg, la prima consegna del 777-9 dovrebbe avvenire nel 2026 (invece che nel 2025) e quella del 777-8 nel 2028. Inizialmente l’entrata in servizio era prevista per il 2020.
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Il gruppo prevede inoltre di consegnare i 767 aerei merci ordinati finora, ma ne interromperà la produzione commerciale nel 2027. Continuerà tuttavia la produzione delle versioni per l’aereo da rifornimento militare KC-46A. Il produttore di aerei avverte inoltre che i risultati del terzo trimestre, la cui pubblicazione è prevista per il 23 ottobre, subiranno spese ridotte di diversi miliardi di dollari.
