Un mese dopo il crollo, il Dalí è ancora bloccato sotto i detriti del Francis Scott Key Bridge sulla costa orientale degli Stati Uniti, bloccando alcune spedizioni.
La prima nave mercantile bloccata nel porto di Baltimora dopo il crollo del 26 marzo è stata liberata il 25 aprile da un nuovo canale temporaneo 106 metri di lunghezza e 19 di larghezza furono aperti lo stesso giorno, il quarto aperto dopo il disastro.
Sostenendo una significativa perdita di reddito a seguito dell’incidente, Karen e Charles Austin, e la loro società American Publishing, hanno assunto una causa collettiva presso un tribunale federale del Marylanddove si trova Baltimora.
Si rivolge alle società costituite secondo la legge di Singapore Grazia Oceano E Sinergia Marinarispettivamente proprietario e gestore della nave.
IL Dalí “non idoneo alla navigazione”
La coppia agisce per conto proprio e degli altri “nella stessa situazione”, e rapporti “decine di migliaia di aziende, individui e altri enti” probabilmente aderiranno a questa azione collettiva.
Denunciano “negligenza grave e potenzialmente criminale” del proprietario e gestore della Dalícosa che secondo loro non era “non idoneo alla navigazione”e contestano la loro richiesta in tribunale, depositata il 1ehm Aprile, per limitare la loro esposizione a 43.67 milioni di dollari.
“Prima della distruzione del ponte, gli affari dei querelanti erano fiorenti”, dicono, segnalando un calo del reddito di 84 % nell’aprile 2024 rispetto allo stesso periodo del 2023.
L’esercito americano ha detto che sta lavorando alla riaperturaun canale permanente e più in profondità entro la fine di maggio, al fine di riportare l’accesso al porto alla normale capacità.
La redazione (con AFP)
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