Ricordiamo che, di fronte a un massiccio afflusso di giocatori che causava una certa anarchia nelle strade di Bruxelles, il governo regionale ha deciso di limitare la gestione dei monopattini self-service a due operatori alla fine dello scorso dicembre, Bolt e Dott. Anche la flotta dei due operatori è stata limitata a 4.000 scooter ciascuno, ovvero 8.000 in totale, rispetto ai 20.000 precedenti di tutti gli operatori. Erano state inoltre allestite quasi 1.500 “zone di riconsegna” dove gli scooter dovevano essere parcheggiati. “I veicoli condivisi che ingombrano i marciapiedi sono finiti”, ha accolto con favore Bruxelles Mobilità.
gabbiano“Oltre a sospendere la limitazione del numero dei monopattini e degli operatori, sospende anche l’obbligo di questi ultimi di trasmettere i propri dati in tempo reale a Bruxelles Mobilità”
“Una guerriglia legale”
Altri candidati soccombenti, Lime, di proprietà del colosso Uber, e Voi avevano, invece, vinto la causa, a seguito di un ricorso dinanzi al tribunale di primo grado, per poter continuare ad operare. Allora il ministro Van den Brandt parlò di “guerriglia legale”. La decisione del Consiglio di Stato fa un ulteriore passo avanti. Sospendendo il sistema, consente a tutti gli operatori esclusi che hanno ancora la licenza di operare nuovamente nella Capitale. “Si tratta di una procedura eccezionale che normalmente ha poche possibilità di successo. benvenuti ai due avvocati. Il Consiglio di Stato è d’accordo con noi su cinque delle nostre sei critiche. Oltre a sospendere la limitazione del numero di monopattini e di operatori, sospende anche l’obbligo di questi ultimi di trasmettere i propri dati in tempo reale a Bruxelles Mobilità”.
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Si precisa che tale sospensione si applica fino a quando il Consiglio di Stato non si pronuncia nel merito. Il che potrebbe richiedere un anno. “Sarebbe molto sorprendente se il Consiglio di Stato si rifiutasse di annullare le norme di cui ha già sospeso l’esecuzione perché ritenute illegalianalizza Nicolas Bonbled. Le possibilità di successo nell’annullamento sono quindi elevate.”
Elke Van den Brandt: “Ci ha deluso molto”
Contattato da La Libre, Il ministro Elke Van den Brandt ha reagito a questa decisione. “Ci rammarichiamo che il Consiglio di Stato non ci autorizzi ad avanzare più rapidamente verso un sistema a due operatori. Tuttavia, mostra le vie legali per farlo, e ci stiamo lavorando con Bruxelles Mobilità”. Ssecondo l’eletto Groen questa riforma del settore degli scooter è stata “essenziale per poter offrire uno spazio pubblico tranquillo ai pedoni e in particolare alle persone a mobilità ridotta”. “Ci ha deluso moltissimo dover affrontare una guerriglia legale da parte di operatori che tuttavia reclamavano questa riforma e che avevano dato il loro consenso dopo ampie consultazioni”, si rammarica.
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Per il ministro nel decreto di questo mercoledì sera non è tutto da buttare via. “Sono lieto che il Consiglio di Stato stia convalidando la legalità del parcheggio nelle drop zone e del sistema di sanzioni legate al parcheggio. Dal 1° gennaio abbiamo potuto osservare un reale miglioramento – anche se non ancora perfetto – in termini di rispetto dei marciapiedi. Anche il Consiglio di Stato ha mantenuto i sistemi sanzionatori che consentono di escludere un operatore che non rispetta queste regole. Il che è un sollievo” conclude l’eletto Groen.
