Anche se la sua reputazione è gravemente danneggiata da problemi meccanici, il 1.2 Puretech è diventato invendibile? Ti diciamo tutto!
Quando acquistiamo un’auto, generalmente facciamo attenzione a scegliere un veicolo affidabile. Tuttavia, da diversi anni, si sa che il 1.2 Puretech non lo è.
1.2 Puretech: auto invendibili?
Quest’ultimo equipaggia diverse vetture del gruppo Stellantis, come la Peugeot 308, la Citroën C3 e altre Jeep ibride Avenger, tra le altre. Ma è nota per i suoi problemi molto seri, legati alla cinghia di distribuzione, che può quindi danneggiarsi prematuramente, portando poi alla rottura totale del motore. E questo rappresenta una perdita finanziaria significativa per gli automobilisti, mentre il gruppo francese fatica a riconoscere i propri errori. Ma allora, cosa succede se si ha un’auto che ne è dotata? È diventata? totalmente invendibile ? I giornalisti del sito RTBF hanno condotto il sondaggio presso diversi rivenditori e clienti belgi. Tutti hanno riscontrato in genere gli stessi problemi: consumo eccessivo di olio, cinghia di distribuzione danneggiata, intasamento del motore e, per i più sfortunati, rottura del motore. Il gruppo Stellantis, proprietario dei marchi in questione, è intervenuto sulle garanzie in modo talvolta molto disomogeneo tra i clienti.
1.2 Puretech: non impossibile, ma non ovvio
I giornalisti si sono recati da un venditore a Liegi, il quale assicura che per i veicoli ben mantenuti non ci sono mai stati problemi. “Disponiamo di dime e ad ogni intervento nelle nostre officine misuriamo lo spessore e la resistenza della cinghia di distribuzione. E quando necessario, secondo le indicazioni del produttore, abbiamo sostituito la cintura con il modello Evolution. Una cinghia molto più robusta, molto più resistente al bagno d’olio permanente in cui risiede. » Quindi, vendendo il loro modellino di auto, a 3008 Allure 130 cavalli di 5 anni, in buone condizioni generali, con 78.000 chilometri sul contachilometri e la sostituzione della cinghia non dovrebbe essere troppo complicata. Inoltre, un concessionario situato a Namur propone il veicolo a 21.490 euro. Ma in alcune concessionarie ai giornalisti viene detto di riuscire a rivendere questo veicolo. Infatti, uno dei venditori spiega: “Questo motore sta per rompersi! Lo sappiamo. È troppo pericoloso prendere di nuovo questo tipo di macchina. Ha solo problemi”.
Quindi rivendere un’auto con questo motore non è impossibile, ma nemmeno facile.
