Dopo uno sciopero riuscito nell’autunno del 2023, che ha portato i produttori americani ad aumentare i salari del 25%, il sindacato UAW intende ora prendere piede tra i produttori stranieri stabiliti negli Stati Uniti. Primo voto alla Volkswagen.
I lavoratori dello stabilimento Volkswagen di Chattanooga, nel Tennessee, votano (per la terza volta) se creare o meno una filiale del sindacato UAW. ©Volkswagen
Il potente sindacato automobilistico UAW (United Auto Workers) vuole di più. Già fortemente radicata tra i tre produttori americani, la UAW vuole entrare nelle fabbriche dei produttori stranieri stabiliti nel paese.
La prima tappa è lo stabilimento Volkswagen di Chattanooga, nel Tennessee. I 5.500 dipendenti dello stabilimento sono chiamati a votare, fino a venerdì 19 aprile, a favore o contro la formazione di un sindacato.
“Siamo davvero emozionati“, ha spiegato martedì Isacco Prati, operaio di questa fabbrica, che all’inizio del pomeriggio distribuiva volantini prima di iniziare il lavoro. Tuttavia, a Chattanooga, la creazione di una filiale della UAW è già stata respinta due volte.
Leggi anche : Lo sciopero della UAW è ufficialmente terminato
Ma diversi esperti ritengono che la situazione potrebbe essere cambiata, grazie allo slancio generato dagli anticipi in calo presso i tre produttori americani, dove la UAW ha ottenuto un aumento salariale medio del 25% in quattro anni.
L’aura del suo nuovo presidente, Shawn Fain, eletto nel marzo 2023, svolge un ruolo in questa rinnovata mobilitazione. Questo elettricista esperto ha trionfato dopo il primo scrutinio aperto a tutti i membri. Incarna il rinnovamento, la rottura con la vecchia guardia, decimata da uno scandalo di corruzione e appropriazione indebita che ha coinvolto due ex presidenti.
“È il momento giusto“, vuole credere Isaac Meadows, raggiunto telefonicamente dalAFP. “I salari non tengono il passo con l’inflazione. Le persone si rendono conto che come forza lavoro abbiamo molto potere”.
Nel mirino 13 produttori e 150.000 persone
Dopo gli accordi con GM, Ford e Stellantis, la UAW ha voluto cavalcare l’onda e ha lanciato una campagna di sensibilizzazione tra 13 produttori, che impiegano in totale circa 150.000 persone, tra cui piccoli produttori americani come Tesla o Lucid.
Oltre alla Volkswagen, l’UAW ha presentato una richiesta per tenere una votazione nello stabilimento Mercedes-Benz di Vance, in Alabama, che conta 6.100 dipendenti, ma il Labour Enforcement Bureau (NLRB) non ha ancora fissato una data.
Il Sud è una terra da conquistare per la UAW, che rischia il rifiuto del governatore del Tennessee, Bill Leeautore di una lettera aperta contro il sindacato, cofirmata da altri cinque governatori della regione, tutti repubblicani.
Accusano il sindacato di”disinformazione“e da usare”tattiche intimidatorie“.”Negli Stati Uniti rispettiamo i nostri lavoratori e non abbiamo bisogno di un ente esterno che ci dica come trasportare una scatola o azionare un interruttore della luce.“, sostengono gli eletti. Avvertono che l’arrivo della UAW con un produttore straniero metterebbe a repentaglio il futuro del sito, senza discutere.
Neutralità della Volkswagen
Prima di queste elezioni, la Volkswagen si è impegnata ad adottare una posizione di neutralità, il che significa non opporsi alla formazione di un sindacato. “Rispettiamo il diritto dei nostri dipendenti di decidere in merito alla questione della rappresentanza sindacale“, ha indicato il produttore tedesco sul suo sito.
In un’intervista sul sito Notizie automobilistichepubblicato mercoledì, Shawn Fain ha tuttavia accusato l’azienda tedesca di“infrangere la legge” e di “minacciare” dipendenti del Tennessee, ma si è detto fiducioso sull’esito del voto.
“Una volta caduto il primo domino, ce ne saranno molti altri“, ha detto, riguardo all’effetto che il successo della Volkswagen potrebbe avere su altri siti.
L’UAW ha cambiato il suo approccio prima del voto, facendo più affidamento sugli organizzatori locali piuttosto che prendere le redini, sottolinea Stefano Silvia, professore all’American University e autore di un libro sul sindacato automobilistico nel sud. Per lui Chattanooga è”la migliore opportunità che l’UAW abbia mai avuto per organizzare una sede nel sud“. (con AFP)
