(New York) Il potente sindacato automobilistico UAW (United Auto Workers) vuole estendersi ai produttori stranieri presenti negli Stati Uniti, dopo il successo delle trattative tra i tre colossi americani del settore, e spera di aprire una nuova era con un sondaggio alla Volkswagen .
Inserito alle 16:55
Giovanni BIERS
Agenzia media francese
I 5.500 dipendenti della sede del gruppo tedesco a Chattanooga, nel Tennessee, sono chiamati a votare fino a venerdì, a favore o contro la formazione di un sindacato, su appello dell’UAW. Mercoledì la Volkswagen ha confermato che le votazioni sarebbero iniziate la mattina.
“Siamo davvero entusiasti”, ha spiegato martedì Isaac Meadows, un operaio di questa fabbrica, che stava distribuendo volantini prima di iniziare il suo turno all’inizio del pomeriggio.
L’UAW resta un successo prestigioso, con la firma dei contratti collettivi di General Motors, Ford e Stellantis (Chrysler), i “Big 3”, ratificati a novembre dopo sei settimane di sciopero senza precedenti nella sua durata.
Ma finora il sindacato non è riuscito a imporsi in nessuno dei produttori non americani, la stragrande maggioranza dei quali si è stabilita negli Stati meridionali degli Stati Uniti.
A Chattanooga la creazione di una filiale della UAW è già stata respinta due volte.
Ma diversi esperti ritengono che la situazione potrebbe aver cambiato direzione, grazie allo slancio generato dai progressi della caduta tra i “Big 3”, dove la UAW ha ottenuto un aumento salariale medio del 25% in quattro anni.
L’aura del suo nuovo presidente, Shawn Fain, eletto nel marzo 2023, gioca un ruolo in questa rinnovata mobilitazione. Questo elettricista esperto ha trionfato dopo il primo scrutinio aperto a tutti i membri.
Incarna il rinnovamento, la rottura con la vecchia guardia, decimata da uno scandalo di corruzione e appropriazione indebita che ha coinvolto due ex presidenti.
“È il momento giusto”, vuole credere Isaac Meadows, raggiunto telefonicamente dall’AFP. “I salari non tengono il passo con l’inflazione. Le persone si rendono conto che come forza lavoro abbiamo molto potere. »
“Manovre intimidatorie”
Dopo gli accordi delle “Big 3”, la UAW ha voluto cavalcare l’onda e ha lanciato una campagna di sensibilizzazione tra 13 produttori, che impiegano complessivamente circa 150.000 persone, tra cui anche piccoli produttori americani come Tesla o Lucid.
Oltre alla Volkswagen, l’UAW ha presentato una richiesta per tenere una votazione presso lo stabilimento Mercedes-Benz di Vance, in Alabama, che conta 6.100 dipendenti, ma il Labour Enforcement Bureau (NLRB) non ha ancora fissato una data.
Il Sud è una terra da conquistare per l’UAW, che si trova a fronteggiare il rifiuto del governatore del Tennessee, Bill Lee, autore di una lettera aperta contro il sindacato, firmata da altri cinque governatori della regione, tutti repubblicani.
Accusano il sindacato di “disinformazione” e di usare “tattiche intimidatorie”.
“Negli Stati Uniti rispettiamo i nostri lavoratori e non abbiamo bisogno di un’organizzazione esterna che ci dica come trasportare una scatola o toccare un interruttore”, sostengono i funzionari eletti.
Avvertono che l’arrivo della UAW con un produttore straniero metterebbe a repentaglio il futuro del sito, senza discutere.
Prima di queste elezioni, la Volkswagen si è impegnata ad adottare una posizione di neutralità, il che significa non opporsi alla formazione di un sindacato.
“Rispettiamo il diritto dei nostri dipendenti di decidere sulla questione della rappresentanza sindacale”, ha indicato il produttore tedesco sul suo sito.
In un’intervista al sito Automotive News, pubblicata mercoledì, Shawn Fain ha tuttavia accusato l’azienda tedesca di “infrangere la legge” e di “minacciare” i dipendenti del Tennessee, ma si è detto fiducioso sull’esito del voto.
“Una volta caduto il primo domino, ce ne saranno molti altri”, ha detto riferendosi all’effetto che il successo della Volkswagen potrebbe avere su altri siti.
L’UAW ha cambiato il suo approccio prima del voto, facendo più affidamento sugli organizzatori locali piuttosto che prendere le redini, ha detto Stephen Silvia, professore all’American University e autore di un libro sul sindacato automobilistico nel sud.
Per lui, Chattanooga è “la migliore opportunità che la UAW abbia mai avuto per organizzare un sito nel sud”.
