Ventisette anni dopo il caso Festina, dodici anni dopo la tardiva confessione di Lance Armstrong, il ciclismo, pur risparmiato dai grandi scandali delle ultime stagioni, continua ad affrontare quello che è stato a lungo – e di gran lunga – il suo problema. numero uno.
“Il ciclismo è uno sport difficile, duro e quindi uno degli sport più soggetti a tentazioni”, sottolinea Marc Madiot, team manager del Groupama-FDJ.
Così le prestazioni nel 2024 di Tadej Pogacar, come quelle di Jonas Vingegaard l’anno precedente al Tour de France, hanno sollevato dubbi. Interrogati più volte, entrambi hanno negato con forza qualsiasi uso di sostanza illecita.
“Non c’è fiducia e non so cosa possiamo fare per riconquistarla”, ha osservato Pogacar in ottobre, dicendo che sperava che “forse tra qualche generazione le persone dimenticheranno il passato, dimenticheranno Armstrong e quello che stavano facendo all’epoca”. tempo.
Pogacar e Vingegaard hanno dovuto difendersi dall’inalazione di monossido di carbonio che permette di misurare i benefici dell’allenamento in quota, ma potrebbe avere effetti doping se il suo uso fosse improprio.
Il problema di monossido di carbonio
“Polemica sensazionalista”, ha criticato Jeroen Swart, coordinatore delle prestazioni dell’UAE, la squadra di Pogacar, spiegando che si trattava di una “tecnica molto standardizzata” che la sua squadra non utilizzava più da quando i test erano stati conclusivi.
Tuttavia, l’Unione ciclistica internazionale (UCI) ha chiesto all’Agenzia mondiale antidoping (WADA) di vietare l’inalazione di questo gas letale, incoraggiata dal Movimento per il ciclismo credibile (MPCC) che insiste sulla necessità di tenere “le luci accese ” in “un clima di sospetto latente”.
Nel suo ultimo bollettino pubblicato a settembre, l’MPCC, che riunisce sette squadre del World Tour (1a divisione) che mirano ad essere in prima linea nella lotta al doping, ha identificato 75 ciclisti con patenti professionistiche attualmente sospese per doping, tra 15 e 20 nuovi ciclisti. casi all’anno.
La metà di questi casi erano in corso al momento del loro controllo a livello “Continental”, cioè la terza divisione mondiale, dove i corridori, a differenza delle due divisioni superiori, non sono soggetti all’istituzione di un passaporto biologico, “ una delle chiavi di volta della lotta contro il doping”, secondo l’MPCC.
La Colombia, con 16 corridori sospesi, è il Paese più colpito. L’EPO, al centro dello scandalo Festina, resta la prima sostanza incriminata (25%) davanti agli steroidi (13%).
Solo l’8% appartiene al World Tour maschile, che riunisce la maggior parte dei corridori partecipanti al Tour de France.
600 controlli al Tour de France
Nella corsa più grande del mondo, nel 2024 sono stati raccolti 600 campioni di sangue e urina e altri 400 fuori competizione nel mese precedente l’evento. Dopo ogni tappa, il vincitore e la maglia gialla sono stati sistematicamente testati dall’ITA (International Testing Agency). Dal 2021, l’UCI, il cui budget destinato alla lotta contro il doping ammontava a dieci milioni di euro alla fine del 2024, ha delegato le attività operative a questa agenzia indipendente che ha raccolto complessivamente 15.200 campioni nel 2023.
Per la prima volta nel dispositivo è stato integrato un modulo endocrino in grado di rilevare l’utilizzo dell’ormone della crescita umano.
Nessun caso positivo è stato segnalato al Tour de France. Una selezione di campioni verrà conservata per un’eventuale rianalisi entro dieci anni.
Quando si tratta di frode tecnologica, l’UCI afferma che è “impossibile passare attraverso le fessure” con i test sulle biciclette utilizzando tavolette magnetiche e tecnologia di ispezione a raggi X.
Alla fine di settembre, secondo l’UCI, nel 2024 erano state controllate più di 8.000 biciclette e non era stato rilevato alcun caso di frode.
L’UCI ha inoltre istituito un “programma di premi” consistente in una remunerazione finanziaria di informatori che forniscono informazioni su possibili casi di frode tecnologica.
In una gara professionistica, l’unico caso comprovato di bici assistita da motore nascosto risale a gennaio 2016 ai Campionati del mondo di ciclocross U21. È valso alla belga Femke Van den Driessche, 19 anni, una sospensione di sei anni.
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