Sì, nel 2024 c’è stato un forte aumento delle vendite di auto elettriche in tutto il mondo

Nell’ultimo anno, il mercato globale delle auto elettrificate ha registrato una crescita notevole (+25,6%), smentendo le persistenti voci di rallentamento. In totale, le case automobilistiche hanno venduto 3,5 milioni di unità in più rispetto al 2023.

Vendite in aumento del 25,6%

Secondo un recente rapporto di Rho Movimento trasmesso da ReutersNel mondo sono stati venduti 17,1 milioni di veicoli elettrificati (100% elettrici e ibridi plug-in insieme). Si tratta di 3,5 milioni di unità in più rispetto al 2023. Questa crescita rappresenta quindi da un lato un aumento continuo, ma anche un’accelerazione nel ritmo di progressione rispetto all’anno precedente, dove l’aumento era stato di 3,2 milioni.

Ma non è stata vinta. Nel corso dell’anno, un’ondata di disinformazione mediatica ha contribuito ad alimentare l’idea che le vendite di auto elettrificate fossero in difficoltà. Titoli allarmisti affermavano che il mercato stava rallentando o addirittura diminuendo. I dati rivelano una realtà completamente diversa. La Cina, ad esempio, ha registrato un’impressionante crescita del 40%. In Nord America le vendite sono aumentate del 9%.

Disinformazione persistente

L’Europa, unica eccezione degna di nota, ha registrato un leggero calo del 3%, attribuito principalmente alla fine del bonus per le auto elettriche in Germania alla fine del 2023. Questa brusca revoca dei sussidi ha portato a un calo della domanda. Anche la maggior parte dei marchi del Vecchio Continente ha subito notevoli battute d’arresto. La quota di auto elettriche è notevolmente diminuita presso Volkswagen, Mercedes e persino Porsche.

I critici hanno evidenziato anche un’apparente diminuzione del tasso di crescita percentuale, dal 31% nel 2023 al 25% nel 2024. Ma l’analisi dei dati grezzi mostra il contrario: l’aumento di 3,5 milioni di unità nel 2024 è superiore a quello di 3,2 milioni registrato l’anno precedente. Man mano che il mercato si ridimensiona e raggiunge volumi più elevati, i tassi di crescita percentuale tendono a diminuire.

C’è un altro fattore che ha contribuito all’errata percezione di rallentamento: il calo delle vendite di Tesla, storico leader delle auto elettriche. Per la prima volta dal 2011 il produttore ha registrato un leggero calo nel suo punteggio (-1%). Questa scarsa performance è più legata a problemi interni, modelli che invecchiano e strategie controverse, che a una generale mancanza di interesse per le automobili pulite.

Le figure di Movimento Rho non dare né il punteggio né la quota esatta del 100% elettrico. Ma è chiaro che la curva sta andando nella giusta direzione. Il mese di dicembre 2024 è stato anche il più forte mai registrato con la cifra record di 1,92 milioni di modelli immatricolati. Cifre impressionanti, ma spinte dal mercato cinese: il Regno di Mezzo rappresenta il 60% delle vendite globali di auto elettrificate.

Un trend che dovrebbe accelerare nel 2025

Allo stesso tempo, le vendite di auto termiche continuano il calo iniziato nel 2017. Da quella data le loro immatricolazioni sono diminuite di circa il 25%. Ed è improbabile che tornino ai livelli precedenti. Questo declino strutturale riflette una transizione globale verso soluzioni più pulite. La benzina resta comunque il motore preferito in molti mercati (in Francia), ma la tendenza si sta invertendo.

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La diffusione di false informazioni sulle vendite di auto elettriche non è priva di conseguenze. Queste voci influenzano la percezione dei consumatori. Possono persino spingere le case automobilistiche e i governi ad abbassare i loro obiettivi. Nonostante questi ostacoli, i dati al 2024 confermano un trend chiaro: la domanda di auto elettrificate è forte e continua a crescere.

Gli analisti si aspettano una forte crescita delle vendite per l’anno appena iniziato. L’arrivo di numerosi modelli elettrici a prezzi accessibili in Europa dovrebbe consentire la ripresa del mercato. Gli esempi includono Hyundai Inster, R5 elettrica e Leapmotor T03. Si prevede che Volkswagen presenterà anche la ID.2 e Skoda lancerà entro la fine dell’anno l’Epiq, un piccolo SUV elettrico da 25.000 euro.