Nel campo dei richiami, Tesla vince il premio. La stragrande maggioranza dei problemi riguarda però solo il software e può essere risolta tramite un aggiornamento remoto.
Nell’industria automobilistica ci sono titoli che i produttori sognano di ottenere. Come quello dell’auto dell’anno, ad esempio, vinto venerdì 10 gennaio dalla Renault per la sua nuova generazione R5, e indirettamente per la cugina sovralimentata Alpine A290.
E poi ci sono classifiche in cui un marchio farebbe bene a comparire in fondo alla classifica. In questo caso è quello dei promemoria. Negli Stati Uniti, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha pubblicato il rapporto finale in cui valuta il numero totale di veicoli richiamati nel suo mercato. E il grande vincitore del trofeo è: Tesla!
Tesla ha richiamato più di 5 milioni di automobili
La casa americana, infatti, ha richiamato negli Stati Uniti esattamente 5.135.991 auto nell’intero 2024. In seconda posizione troviamo il colosso francese Stellantis con 4.804.285 veicoli. Tieni presente che questo è il mercato americano, quindi non troverai una Peugeot 3008 o una Citroën C3 nell’elenco.
Tesla ha effettuato “solo” 15 campagne di richiamo, a differenza di Stellantis che ne ha effettuate ben 72.
Un aggiornamento è sufficiente nel 99% dei casi
Le auto elettriche sono per definizione ultraconnesse. Ciò consente loro, a differenza della maggior parte delle loro controparti termiche, di ricevere aggiornamenti da remoto, chiamati “Over The Air” (OTA).
Se Tesla è la numero 1 nei richiami in termini di numero di veicoli, Vale la pena sottolineare che quasi tutti i problemi sono legati al software. Nel 99,2% dei casi (5.098.363 esempi), i proprietari non hanno quindi avuto bisogno di uscire di casa per “riparare” la propria auto. Per quanto riguarda i richiami in cui è necessario recarsi in officina, Tesla registra appena 40.000 modelli.
Da un semplice errore della polizia a un pedale dell’acceleratore bloccato
Durante il più grande richiamo di Tesla, che ha interessato più di 2 milioni di modelli, il problema in questione era un semplice errore nella dimensione del carattere degli avvisi. Quindi non è necessario andare in officina per questo.
D’altronde è con il Cybertruck che il marchio americano ha incontrato maggiori difficoltà. Il futuristico pick-up è stato richiamato 7 volte, ovvero la metà delle campagne di richiamo. Nel suo caso, le riparazioni erano molto più cruciali: pedale dell’acceleratore bloccato, tergicristalli che non funzionavano più o addirittura una parte della carrozzeria che poteva staccarsi.
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