Il presidente del Gran Premio di Spa, Melchior Wathelet, ammette che le discussioni con la Formula 1 per mantenere il suo evento in calendario fino al 2031 sono delicate, con lo sport che cerca di limitare il numero di gare a otto in Europa.
La scorsa settimana, la F1 ha confermato un’estensione del contratto per il Gran Premio del Belgio oltre il 2026, ma c’è stata una battuta d’arresto.
Il programma dell’evento farà parte di un nuovo sistema di rotazione implementato dalla Formula 1, che comporterà l’esclusione della gara dai calendari 2028 e 2030.
Questo impegno fornisce a Spa una garanzia a lungo termine, assicurandone la sostenibilità finanziaria e al tempo stesso in linea con la strategia della F1 che mira a mantenere il calendario a un massimo di 24 gare a stagione.
Discussioni difficili per mantenere Spa sulla mappa
“Sono molto soddisfatto”, ha detto Wathelet, citato da Sporza. “Queste discussioni erano complicate. La Formula 1 vuole solo 8 Gran Premi in Europa.
“È stato quindi difficile firmare un contratto a tempo indeterminato per un lungo periodo”, ha aggiunto Wathelet.
La Formula 1 sta riscontrando un interesse senza precedenti da parte di potenziali nuovi circuiti ospitanti, in particolare in Asia e nel Medio Oriente.
In risposta, la disciplina ha individuato diversi circuiti europei come potenziali candidati per un sistema di accoglienza a rotazione.
Il circuito di Spa-Francorchamps è quindi il primo a partecipare a questo sistema, essendo Barcellona considerata la sua controparte belga.
Tuttavia, Wathelet ha indicato che potrebbero esserci opportunità di sviluppo in futuro.
“Non è sicuro che non ci sarà nessun GP in Belgio nel 2028 e nel 2030”, ha detto. “Lo spirito dell’accordo prevede che ci saranno almeno 4 gare. Forse toccherà ad un altro paese, forse al Belgio. »
Aggiustamenti finanziari per la stabilità a lungo termine
Alla domanda se il Gran Premio di Spa dovesse pagare un extra per mantenere il suo posto nel calendario della F1, Wathelet ha riconosciuto che la quota di franchising era aumentata, ma ha descritto l’aumento come gestibile.
“L’importo sarà più alto dal 2026, ma si tratta di un aumento dal 3 al 4%. Riteniamo che ciò sia ragionevole”, ha affermato.
“Si tratta di un’inflazione ragionevole, che riteniamo possa essere compensata. »
L’organizzatore dovrà attirare più tifosi durante il fine settimana o aumentare i prezzi dei biglietti in futuro per compensare non solo il costo dell’inflazione, ma anche il deficit registrato nel 2024, a seguito delle perdite degli anni precedenti.
Il sostegno del governo è in calo nonostante i crescenti ritorni finanziari
Sebbene 380.000 fan abbiano partecipato all’evento di tre giorni nel 2024, si prevede che i profitti del Gran Premio di Spa ne risentiranno, con perdite stimate tra 3 e 3,5 milioni di euro.
Storicamente, il Gran Premio del Belgio ha sempre ricevuto un sostegno parziale da parte del governo vallone. Ma Wathelet indica che il contributo di quest’ultimo è diminuito lo scorso anno.
“L’intenzione è di ridurlo il più possibile”, ha detto.
“Negli ultimi anni, il loro contributo è addirittura diminuito, mentre il ritorno sugli investimenti per la regione e il Paese è aumentato. »
“Quindi mi sembra un investimento ragionevole. »
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