L’Agenzia europea per la sicurezza aerea ha rinnovato la sua raccomandazione affinché le compagnie aeree non volino nello spazio aereo della Russia occidentale.
L’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) ha messo in guardia “alti rischi” sostenute dagli aerei di linea che sorvolano la Russia, a causa di “carenze” di coordinamento con l’esercito, illustrato secondo lei dal recente incidente di un aereo azerbaigiano.
Nell’a “Bollettino di sicurezza sulle zone di conflitto” consultata venerdì, l’EASA ha rinnovato la sua raccomandazione alle compagnie aeree di non utilizzare lo spazio aereo della Russia occidentale, quest’ultimo già vietato da Mosca ai vettori con sede nell’Unione europea ma che rimane utilizzato, tra gli altri, dagli aerei di linea cinesi, turchi o del Golfo.
La zona interessata è localizzata “ad ovest del 60° meridiano est a tutte le altitudini e livelli di volo”ha aggiunto l’agenzia europea che, indipendentemente dalle misure sovrane adottate dalla Russia, raccomanda di evitare il sorvolo di parte di questo territorio dopo l’invasione dell’Ucraina nel febbraio 2022.
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“Alti rischi per le operazioni di volo”
Nel suo nuovo bollettino ha sottolineato che il conflitto comporta il rischio di “aerei civili presi di mira involontariamente (…) a causa di possibili carenze nel coordinamento tra autorità civili e militari” quando entra in azione la difesa aerea. L’EASA ha menzionato “incidenti negli spazi aerei che non sono stati chiusi dalla Federazione Russa durante gli attacchi (…) ciò crea rischi elevati per le operazioni di volo, come dimostrato dall’incidente del volo russo 8243 Azerbaigian Airlines».
Trentotto persone sono morte nello schianto di questo aereo che volava tra Baku e Grozny, capitale della repubblica russa di Cecenia, il 25 dicembre. Il presidente Vladimir Putin ha ammesso che il giorno del disastro è avvenuto il fuoco della difesa aerea russa a causa di un attacco di droni ucraini, ma giovedì il Cremlino ha rifiutato nuovamente di ammettere la responsabilità, nonostante le insistenze di Baku.
La Russia “non ha dimostrato di essere pienamente in grado” di ridurre i rischi per l’aviazione civile
L’AESA
Per l’EASA, il cui bollettino è valido almeno fino al 31 luglio, Russia “non ha dimostrato di essere pienamente capace” ridurre i rischi subiti dall’aviazione civile legati al conflitto nel suo spazio aereo. L’Agenzia se ne è accorta “che nessuna compagnia aerea europea attualmente serve la Russia o utilizza il suo spazio aereo”Mosca lo ha chiuso come rappresaglia per le sanzioni occidentali all’inizio dell’invasione dell’Ucraina.
“Tuttavia, diverse compagnie aeree di paesi terzi continuano a farlo, nonostante i rischi legati alla guerra”ha ricordato l’AESA. Ciò è particolarmente vero per le compagnie cinesi, che beneficiano così di rotte più brevi rispetto ai concorrenti europei, ma anche per i vettori turchi e indiani, nonché per quelli con sede nei paesi del Golfo.
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