I prezzi del carburante in Francia rappresentano una delle principali preoccupazioni per molti automobilisti, soprattutto nell’attuale contesto economico in cui le fluttuazioni possono avere un impatto significativo sui bilanci familiari. Analizzando i dati recenti, osserviamo diversi sviluppi tra i diversi tipi di carburante disponibili sul mercato.
Senza piombo 98 (E5)
Il prezzo della Senza Piombo 98 (SP98) è attualmente pari a 1,845 €/l. Nell'ultima settimana ha registrato un leggero calo di 0,2 centesimi al litro, ovvero un calo dello 0,10%. Questa leggera diminuzione, tuttavia, contrasta con il suo aumento mensile di 1,5 centesimi/litro, pari ad un aumento dello 0,80%. Tuttavia, confrontando anno su anno, il prezzo dell'SP98 è effettivamente diminuito di 2,4 centesimi, pari a una riduzione dell'1,30%. Questa tendenza annuale al ribasso potrebbe essere attribuita alle fluttuazioni della domanda e alle strategie complessive di offerta che hanno un impatto graduale.
Senza piombo 95 (E5)
La benzina senza piombo 95 (SP95) viene venduta a 1,756 euro/l, registrando un leggero aumento settimanale di 0,4 centesimi (0,20%). Su un mese, questo aumento è di 0,6 centesimi (0,30%), ma su una prospettiva più ampia di un anno, l'SP95 mostra una notevole riduzione di 4,4 centesimi, equivalente a un calo del 2,40%. Questo calo potrebbe riflettere un aggiustamento delle tasse o un miglioramento della distribuzione che dovrebbe teoricamente avvantaggiare i consumatori.
Senza piombo 95 (E10)
Al prezzo di 1,741 €/l, l'SP95-E10 ha registrato un aumento di 0,6 centesimi in una settimana (+0,30%) e di 1,6 centesimi nell'ultimo mese (+0,90%). Tuttavia mostra un calo nel corso dell'anno pari a 4,1 centesimi, ovvero meno 2,30%. Questa tipologia di carburante, spesso preferita per le sue caratteristiche economiche e ambientali, presenta variazioni che sembrano confermare una tendenza verso prezzi più attraenti in prospettiva annua, potenzialmente dovuti a una migliore produzione e consumo di biocarburanti.
Bioetanolo E85
Il bioetanolo E85 è uno dei carburanti più economici, con un prezzo di 0,807 €/l. È diminuito leggermente di 0,1 centesimi la scorsa settimana (-0,10%) e di 0,2 centesimi nel corso del mese (-0,20%). Tuttavia, è nel corso dell'anno che il suo calo è impressionante, con un calo di 20,4 centesimi, un enorme calo del 20,20%. Questo drastico calo potrebbe derivare da iniziative a favore di questo combustibile alternativo, sia attraverso politiche di sussidio che attraverso una vantaggiosa produzione interna volta a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.
Diesel (B7)
Il prezzo del Diesel (B7) ha raggiunto 1.670 €/l, segnando un calo settimanale di 0,5 centesimi (-0,30%) ma al contrario un notevole aumento di 1,9 centesimi rispetto al mese scorso (+1,20%). Un'analisi annuale rivela un calo significativo di 8,8 centesimi, un calo del 5,00%. Il calo nel corso dell’anno forse segnala una tendenza verso consumi inferiori o alternative più ecologiche come i veicoli elettrici o ibridi, anche a fronte di periodici aumenti temporanei.
GPL
Per quanto riguarda il GPL, venduto a 1,004 euro/l, il suo prezzo è sceso leggermente di 0,2 centesimi (-0,20%) nell'ultima settimana mentre è rimasto invariato nel mese. Su scala annuale si registra un modesto aumento di 0,4 centesimi (+0,40%), a dimostrazione di una relativa stabilità in un mercato spesso incline alla volatilità. Questa stabilità potrebbe indicare un effettivo equilibrio tra domanda e offerta in questo segmento.
Le fluttuazioni dei prezzi del carburante in Francia riflettono un delicato equilibrio tra le forze del mercato nazionale e internazionale, le politiche energetiche e le innovazioni tecnologiche. Le tendenze annuali mostrano un leggero calo per la maggior parte dei combustibili tradizionali, suggerendo un possibile impatto positivo delle politiche volte a incoraggiare combustibili più sostenibili e alternativi, sebbene questo rimanga un argomento complesso influenzato da molti parametri geopolitici ed economici. Per gli automobilisti, questa analisi può orientare le loro scelte di consumo tenendo conto degli sviluppi finanziari e logistici che influiscono sul mercato dei carburanti.
Oggi | Per una settimana | Per un mese | Per un anno | |
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Senza piombo 98 (E5) | 1.845 €/l | – 0,2 centesimi/l (-0,10%) | + 1,5 centesimi/l (+0,80%) | – 2,4 centesimi/l (-1,30%) |
Super98 (E10) | 1.897 €/l | 0 centesimi/l (0%) | 0 centesimi/l (0%) | 0 centesimi/l (0%) |
Senza piombo 95 (E5) | 1.756 €/l | + 0,4 centesimi/l (+0,20%) | + 0,6 centesimi/l (+0,30%) | – 4,4 centesimi/l (-2,40%) |
Senza piombo 95 (E10) | 1.741 €/l | + 0,6 centesimi/l (+0,30%) | + 1,6 centesimi/l (+0,90%) | – 4,1 centesimi/l (-2,30%) |
Bioetanolo E85 | 0,807 €/l | – 0,1 centesimi/l (-0,10%) | – 0,2 centesimi/l (-0,20%) | – 20,4 centesimi/l (-20,20%) |
Diesel (B7) | 1.670 €/l | – 0,5 centesimi/l (-0,30%) | + 1,9 centesimi/l (+1,20%) | – 8,8 centesimi/l (-5,00%) |
GPL | 1.004 €/l | – 0,2 centesimi/l (-0,20%) | 0 centesimi/l (0%) | + 0,4 centesimi/l (+0,40%) |
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