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Nel bel mezzo di una “luna di miele” economica, la Russia infligge un serio affronto alla Cina

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Le relazioni tra Cina e Russia sono così fruttuose e forti come sembrano? Presumibilmente nell'”ora d’oro” del loro commercio bilaterale e di fronte ad un Occidente comunemente accusato di “imperialismo”, Pechino e Mosca stanno tuttavia vivendo un notevole “singhiozzo” in questa opportuna amicizia.

Persona non grata sui mercati europeo e americano, la Russia ha riorientato massicciamente la sua produzione ed esportazione di idrocarburi verso il mercato asiatico. Una scommessa vincente per Mosca, a quanto pare, perché i numeri parlano chiaro: gli scambi commerciali tra Russia e Cina hanno raggiunto la cifra record di 240 miliardi di dollari (221,78 miliardi di euro) nel 2023, secondo la Reuters che riprende i bilanci di Pechino. Si tratta di più del doppio della cifra del 2018 e supera di gran lunga l’obiettivo di 200 miliardi di dollari fissato per il 2024 dai presidenti Vladimir Putin e Xi Jinping.

La fine dei bei giorni?

Secondo un rapporto della dogana cinese, le esportazioni cinesi verso la Russia, compresi veicoli e manufatti, sono aumentate del 47% a 111 miliardi di dollari nel periodo. Le importazioni cinesi dalla Russia, compresi petrolio, gas e metalli, sono aumentate del 12,7% a 129 miliardi di dollari. Il surplus commerciale della Cina con la Russia ammontava a 18 miliardi di dollari.

“In un breve periodo di tempo, la Cina ha sostituito l’Unione Europea come maggiore acquirente di energia e fornitore di beni della Russia, fornendo alla Russia sia denaro che i manufatti di cui ha bisogno per sopravvivere”.hanno sottolineato in febbraio gli analisti Yanmei Xie e Thomas Gatley in una nota per la società di ricerche economiche Gavekal. Una posizione che, secondo alcuni osservatori, conferisce talvolta vassallaggio, poiché Mosca dipende dai prodotti e dagli acquisti cinesi per risanare le sue finanze sconvolte dal conflitto ucraino.

Il vicino orientale della Federazione Russa si è affermato come fornitore sostitutivo del vicino in guerra, dall’abbigliamento alle automobili, nota Bloomberg. Allo stesso tempo, la Russia ha aumentato le esportazioni di materie prime come carbone e alluminio verso la Cina.

I mobili, oggetto di contesa

Tra le merci importate dalla Cina in Russia figurano molti pezzi destinati all’arredamento, che recentemente sono stati oggetto di una restrizione unilaterale da parte di Mosca, che potrebbe essere interpretata come un tradimento da parte del suo partner.

Così, secondo Forbes, il 7 dicembre la Russia ha imposto una tariffa doganale del 55,65% sui componenti di mobili fabbricati in Cina. Brutte notizie per Pechino, che stringe i denti in attesa dell’ondata di tasse promessa da Donald Trump.

La notizia è arrivata da Vladivostok, un ufficio doganale ai confini orientali della Russia e avamposto del commercio terrestre di Mosca con il vicino cinese. In autunno, il dipartimento doganale della città, che secondo Asia Times gestisce il 90% delle importazioni di componenti di mobili cinesi in Russia, ha riclassificato i componenti delle guide di scorrimento dei mobili come tipi di cuscinetti, portando a un drastico aumento delle tariffe dallo 0% al 55,65%.

Un idillio al vetriolo

Questo aumento viene accolto molto male dai produttori di mobili russi, che importano in massa componenti cinesi – fino al 90%, secondo Forbes. L’Associazione delle aziende russe di mobili e lavorazione del legno (AMDPR) ha affermato che la nuova tariffa porterebbe alla bancarotta e creerebbe costi aggiuntivi del 15% per i produttori locali.

Dall’altra parte del confine si attende la reazione, ma non c’è dubbio che la Cina reagirà a questa piccola coltellata russa. Una delle leve di Pechino potrebbe essere il Power of Siberia 2, un gigantesco gasdotto progettato per trasportare 50 miliardi di metri cubi di gas all’anno tra la Russia e il suo cliente cinese.

Il progetto, che dovrebbe consolidare la nuova inclinazione della Russia verso Est, è ancora avvolto da incertezze: la costruzione del corridoio di 4.000 km, che avrebbe dovuto iniziare all’inizio del 2024, è ancora ferma e la cattiva volontà di Pechino non estraneo ad esso.

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