Lunedì Valérie Plante, il nostro sindaco, avrebbe fatto un annuncio rivoluzionario: la pedonalizzazione di tre settori di Rue Sainte-Catherine Ouest. Sì, niente di meno. Atwater, Concordia e McGill diventerebbero paradisi per i passeggini e i campeggiatori urbani dipendenti. All’ultimo minuto la conferenza stampa è stata rinviata.
Guerra automobilistica
Immaginate: commercianti, ristoratori e cittadini avrebbero scoperto questa decisione durante una conferenza stampa del Comune, senza essere mai stati consultati. Ristoratori esasperati mi hanno scritto per denunciare quello che definiscono il colpo finale ad un centro cittadino già stremato. Ma che importa! Al Projet Montréal le opinioni dei commercianti sono come le automobili: da eliminare.
Questa pedonalizzazione, dopotutto, sarebbe solo un altro capitolo dell’illustre saga della guerra santa contro l’auto. Gli eletti del Projet Montréal, armati dei loro dogmi e della loro ideologia, hanno deciso che pedonalizzare = rivitalizzare. I consumatori devono solo convertirsi alla bicicletta o ai trasporti pubblici.
Un esempio… da non seguire
Prendiamo Plaza St-Hubert, questo esempio di… successo al contrario. Resa pedonale l’estate scorsa, l’arteria ha visto i suoi commercianti fuggire come la peste. Risultato? Un voto massiccio contro la pedonalizzazione per il prossimo anno. Ma che importa! Al Projet Montréal persistiamo e firmiamo: ciò che non funziona deve essere ripetuto e più grande.
E ora è Sainte-Catherine Street ad essere nel loro mirino. La via dello shopping più emblematica di Montreal. A est ne abbiamo già avuto un assaggio: zone pedonali che si trasformano in aree il cui unico dinamismo è dato da spacciatori, ambulanti e tossicodipendenti, il tutto in un’atmosfera postapocalittica. Camminare lì in pieno giorno è un’avventura. Ma per i nostri eletti è una fonte inesauribile di ispirazione.
Quindi, cari cittadini, fate un respiro profondo. Projet Montréal sa cosa è bene per te. E se non funziona? Probabilmente non hai capito la loro visione.
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