Secondo uno studio condotto da UFC Que Choisir – Libération, quasi un francese su cinque non ha accesso diretto ai trasporti pubblici

Un fattore di disuguaglianza tra aree rurali e urbane. Circa il 17% dei francesi non dispone di mezzi pubblici a dieci minuti a piedi da casa, secondo lo studio pubblicato martedì 26 novembre da UFC-Que Choisir. L'associazione, che coglie l'occasione per lanciare una campagna di sensibilizzazione sulla mobilità collettiva, soprattutto tra gli eletti, si è concentrata sui piccoli centri dove l'assenza di una fermata dell'autobus o di una stazione ferroviaria è particolarmente evidente. Tra i comuni con meno di 1.000 abitanti, quasi la metà (45%) è completamente priva di trasporti pubblici.

Attraverso la sua cartografia di “accessibilità ai trasporti pubblici», UF-Que Choisir dimostra che i dipartimenti meno abbienti sono anche i più rurali. In testa: Gers, Lot e Lozère. In queste tre zone oltre il 60% della popolazione non dispone di una fermata dei mezzi pubblici nel raggio di dieci minuti a piedi da casa. Al contrario, nell'Ile-de-France, più del 90% delle persone può raggiungere a piedi, in meno di dieci minuti, la propria abitazione fino alla stazione dell'autobus, del tram, della metropolitana o del treno. Abbastanza buono anche il livello di disponibilità dei trasporti pubblici nel Sud-Est.

Il 53% della popolazione francese si trova a più di dieci minuti in bicicletta da una stazione ferroviaria

L'associazione dei consumatori ha studiato anche la presenza di trasporti ferroviari (treno, metropolitana, tram) nelle immediate vicinanze. “Secondo il nostro studio, l’85,3% della popolazione francese non dispone di una stazione ferroviaria raggiungibile in dieci minuti a piedi», nota UFC-Que Choisir. “Molte aree rurali, ma anche quelle periurbane, mancano di questo tipo di infrastrutture», afferma l'associazione che ha esteso il suo studio anche all'accessibilità delle stazioni in bicicletta.

«I nostri risultati mostrano che il 53% della popolazione francese si trova a più di dieci minuti in bicicletta da una stazione ferroviaria», Afferma l'UFC. Solo l'Ile-de-France presenta un elevato livello di accessibilità al treno grazie alla bicicletta. In più di 80 dipartimenti, o quasi in tutta la Francia metropolitana (a parte il Rodano grazie all'area metropolitana di Lione), più della metà della popolazione deve pedalare per più di dieci minuti per prendere un treno.

Il metodo di finanziamento del trasporto pubblico, che si basa fortemente sul contributo delle aziende locali (il Mobility Payment), penalizza le zone rurali mentre le aziende sono generalmente concentrate nei grandi centri urbani, deplora l'UFC. L’associazione chiede “revisione del finanziamento degli enti organizzatori della mobilità locale garantendo loro le risorse necessarie per lo sviluppo del trasporto pubblico».