Come questa azienda di trasporti vicino a Caen si sta riprendendo dalla morte del suo capo

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IL piccola impresa porta ancora il suo nome nella ZAC di Autenticoa nord di Caen (Calvados). Ma dall’inizio del 2024, i dieci dipendenti di Viaggi Pierrot deve fare a meno del suo capo storico.

Colleghi associati per riacquistare le azioni

La morte di Pierre François, dopo una battaglia di diversi mesi contro il cancro, avrebbe potuto segnare, se non il fallimento, almeno la rivendita di questa piccola impresa “di famiglia”, precedentemente stabilita a Hérouville Saint-Clair e Saint-Contest. «Altre aziende di autobus più grandi di noi si sono rivolte a me per acquistarci», ricorda Grégory Hays, il socio di lunga data, il manager che ha sviluppato con cautela l’attività quando Pierrot ha dovuto prendere il volante.

Unico al comando in questi mesi, ha preferito rivolgersi ai suoi colleghi.

Ho suggerito che unissero le forze per acquistare le azioni di Pierrot. Siamo riusciti a conquistare la fiducia di una banca.

IL riprendere è stato ufficializzato in ottobresenza trasformare l’azienda in cooperativa. È “una grande sfida” secondo Grégory Hays. IL tre dipendenti più anziani – Sonia, segretaria esecutiva, e Timothée e Jacques, autisti – “preso in prestito per 15 anni” diventare azionisti.

“I dipendenti sono più coinvolti”

Causa la scomparsa del fondatore “un enorme cambiamento” per la piccola scatola da trasporto, di appena 20 anni. “Con Pierre abbiamo iniziato solo con una penna Bic e un autobus” all’inizio del 2005, racconta Grégory Hays. “Uscivamo più insieme che con le nostre famiglie. » Con compiti ben distribuiti.

Quando si ritrovò “unico azionista di maggioranza”, “non era più affatto sicuro” di poter “rilanciare” l’azienda. Questo ha raggiunto il fatturato prima del 2020 e del Covid-19. “Quest’anno va anche un po’ meglio. »

Il motivo? Forse il tempo e l’energia risparmiati da Grégory Hays condividendo le responsabilità. “Offrendo loro di investire, i dipendenti diventano più coinvolti nell’aziendahanno più idee. Vorrebbero fare più scuolabus, per esempio. Non è più la stessa cosa. »Può cercare altri mercati. “Lavoriamo di più con le agenzie turistiche straniere. »

“Non vogliamo diventare un grande gruppo”

Lo sviluppo rimane ragionevole.

Non vogliamo diventare un grande gruppo, dove gli autisti sono solo numeri o passano attraverso piattaforme di prenotazione. Conosciamo i clienti.

D’ora in poi, Pierrot Voyages percorre più di 200.000 km all’anno e fornisce collegamenti, circuiti verso le spiagge del D-Day, i castelli della Loira, Bordeaux o gli aeroporti di Parigi per gite scolastiche, associazioni, amichevoli 3ᵉ età, comitati aziendali, ecc.

Autisti meglio pagati e fedeli

Nonostante l’esplosione dei prezzi dei parcheggi (in particolare a Mont Saint-Michel) e del carburante, ciò consente di operare una flotta di una decina di veicoli (dal furgone da 8 posti al comodo pullman da 65 posti) “senza gonfiare i preventivi”.

Il tutto pagando correttamente gli autisti, che secondo Grégory Hays mostrano “dai 5 agli 8 anni di anzianità in media” sull’orologio di Pierrot Voyages. “Stiamo parlando di carenza di autisti. Ma dovremmo smettere di assumerli part-time, a 700 euro al mese. »

Pratico. Contatto: 02 31 93 78 91; [email protected]

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