La Capital Transportation Network (RTC) riceverà 37,8 milioni di dollari in assistenza governativa per aiutarla a completare il proprio budget entro il 2028. Per il solo anno 2025, la dotazione sarà di 12,1 milioni di dollari.
Queste somme, negoziate da tempo, erano già note e preventivate nei prossimi esercizi finanziari della RTC. Sono stati confermati giovedì, nell’aggiornamento economico del governo del Quebec, nel bilancio totale riservato alle imprese di trasporto della provincia.
Tra il 2025 e il 2028 verranno erogati circa 879,6 milioni per le aziende di trasporto pubblico.
Ciò ha fatto sobbalzare il sindaco del Quebec, “deluso” dalla quota riservata alla capitale nazionale.
“Ciò rappresenta il 4%. È deludente. Se è solo questo per il Québec, mi sembra che non sia la proporzione di ciò che rappresentiamo”, si è lamentato Bruno Marchand, dopo aver lasciato un incontro con altri sindaci della Comunità metropolitana del Québec.
“Non stiamo ottenendo equità nei confronti della nostra popolazione. La regione merita e ha bisogno [de plus]»
— Bruno Marchand, sindaco del Québec
La regione del Quebec può ancora “fare meglio” in termini di trasporto pubblico, sostiene. “Ma per questo abbiamo bisogno di risorse”, insiste, facendo attenzione a non parlare del tram.
Per un cambio della “chiave di distribuzione”
La “chiave di distribuzione” utilizzata per separare i fondi tra le diverse società di trasporto rimane un “problema” per il sindaco Marchand. Gli importi sono distribuiti in base all’utilizzo dei diversi servizi, nelle diverse regioni.
Le città che offrono più servizi a una popolazione più numerosa che utilizza maggiormente i trasporti pubblici, come Montreal, si ritrovano “favorite”.
“La chiave di distribuzione dovrà essere cambiata”, difende il sindaco del Quebec.
Il budget RTC 2025 è completo. Ma entro il 2028 avrà un deficit di quasi 47 milioni di dollari. Bruno Marchand chiede già una revisione dei percorsi all’RTC.
Ma per il resto «non ci sarà alcuna magia», avverte. Anche i tagli ai servizi, «tutto sarà sul tavolo».
Una cosa è certa, però.
“Non c’è dubbio che i nuovi servizi che emergeranno [de 2025 à 2028] essere messo in discussione. Non abbiamo applicato una tassa sulla registrazione per garantire che le persone pagassero per compensare un deficit totale. Non è negoziabile”, ha ribadito.
All’inizio di questa settimana, aveva promesso che la maggior parte – più della metà – delle somme ricavate dalla tassa di registrazione sarebbero state reinvestite nella fornitura di servizi agli utenti.
Non una “ricompensa per il cattivo studente”
Da parte sua, il leader dell’opposizione ufficiale si è rallegrato giovedì degli importi stanziati per la RTC nell’aggiornamento economico del ministro delle Finanze, Éric Girard. Con un solo inconveniente.
“La nostra preoccupazione è che questo non venga accolto dall’RTC come una ricompensa per il cattivo studente”, ha spiegato Claude Villeneuve, riferendosi alle verifiche indipendenti commissionate dal governo, in cui il Quebec è all’ultimo posto per la sua performance economica .
“Riceviamo denaro dal governo del Quebec, ma il corollario è che facciamo il lavoro in modo che i nostri affari siano quanto più serrati possibile, gestiti nel miglior modo possibile. Invito RTC a fare i compiti per dimostrare che ha meritato questi soldi”.
In quella che lei definisce una “crisi” dei trasporti pubblici, il capo di Transition Quebec, Jackie Smith, ha espresso rammarico per il fatto che il governo Legault abbia in serbo per lei solo le “briciole”.
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