Acquistare da un professionista o da un privato presenta vantaggi e svantaggi. D’altro canto, il prezzo non è sempre un criterio di differenziazione. (Credito fotografico: MaxPPP)
Spesso ci sono due scuole. Quelli che giurano sulle transazioni tramite privati, permettendoti di trovare la tua nuova auto al miglior prezzo. Solo uno background tecnico e una certa esperienza è necessaria per evitare possibili insidie che ciò può comportare.
Per altri, rivolgersi ad un professionista è una garanzia di sicurezza, soprattutto per quanto riguarda il pagamento di serenità. Un rivenditore di auto usate deve offrire un modello verificato e sicuro. Tuttavia, ciò ha un costo facilmente comprensibile.
Durante un precedente intervento svolto nel 2022, ci siamo resi conto che gli equilibri di potere non erano più gli stessi. Al di là della crisi Covid che ha fatto esplodere i prezzi, il divario tra professionisti e privati ammontava al 9,7% a vantaggio di quest'ultimo.
E oggi? Questo è ciò che volevamo sapere prendendo alcuni esempi rappresentativi del mercato e confrontando i prezzi esposti dalle “parti” e dai “pro”. Abbiamo quindi selezionato modelli molto rappresentativi del mercatoe quindi volume generoso in alcune occasioni. Il confronto viene effettuato scegliendo criteri simili: chilometraggio, anno, motore e finitura. Come supporto sono serviti i siti commerciali di La Centrale e Le Bon Coin.
BMW Serie 3
Iniziamo nel mondo delle premium, anche se con una berlina classica e di tipo sapiente. Questa BMW Serie 3 ha venduto bene nella versione 320d da 184 CV con finitura Luxury, che è quella che abbiamo preferito.
- Privati: modello del 2013 con 180.000 km: 10.500 €
- Professionisti: modello 2013 con 180.000 km: 12.500 €
- Spacco : 19% a favore dei privati. Questa Serie 3 sembra essere apprezzata dai professionisti che non esitano a proporla a prezzi nettamente superiori rispetto ai privati.
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Dacia Sandero II
Auto popolare per eccellenza, la Sandero è lungi dall'essere venduta di seconda mano. In ogni caso, ad attirare la nostra attenzione è stato il più attraente Stepway, con il motore TCe da 90 cavalli.
- Privati: modello 2016 con 120.000 km: 7.200 €
- Professionisti: modello 2015 con 135.000 km: 7.800 €
- Spacco : 8,4% per i privati che generalmente offrono esemplari più recenti con meno chilometraggio.
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Peugeot 2008 II
Questa seconda generazione del 2008 è un vero successo (4e best seller nuovo) e popola gli annunci di seconda mano. Sebbene criticato per i suoi problemi di affidabilità, il motore PureTech è essenziale sotto il cofano del SUV. Lo abbiamo abbinato alla finitura Allure.
- Privati: modello 2020 con 75.000 km: 14.000 €
- Professionisti: modello 2020 con 78.000 km: 14.000 €
- Spacco : zero, o quasi. Poiché gli esempi sono numerosi, adeguare al meglio il prezzo evita di dover tenere il veicolo “tra le mani” per troppo tempo.
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Renault Clio IV
Non presentiamo più la Clio, onnipresente sulle nostre strade. Dal nostro confronto abbiamo escluso gli esemplari con chilometraggio superiore a 140.000 km, poiché raramente vengono offerti dai professionisti. La scelta è caduta su una versione Intens TCe da 90 cavalli.
- Individuali: modello 2015 e 110.000 km: 8.000 €
- Professionisti: modello 2015 con 130.000 km: 8.500 €
- Spacco : 5,9% a favore dei privati mentre il chilometraggio potrebbe essere inferiore.
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Volkswagen Golf VII
La Golf si sta sgretolando di fronte ai SUV, ma conserva ancora i suoi fan e rappresenta ancora un punto di riferimento nella categoria. Questa settima generazione, scomparsa all'inizio del 2020, è ancora molto presente nei veicoli di seconda mano. Abbiamo selezionato la versione TDI da 150 CV con finitura Comfortline.
- Privati: modello 2016 con 110.000 km: 16.000 €
- Professionisti: modello 2017 con 100.000 km: 16.000 €
- Spacco : lo stato in cuisembra che i proprietari di Golf abbiano leggermente più fiducia nelle loro auto rispetto ai professionisti. Questi ultimi sono sicuramente ancora più consapevoli del fatto che i SUV sono più popolari…
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Un divario pari solo al 6,6%
Secondo i nostri risultati, il divario tra individui e professionisti è pari a 6,6%. Un dato che deriva dagli esempi sopra citati, e che conferma la tendenza operato per diversi anni. I professionisti adeguano al meglio i loro prezzi oppure i privati si mostrano avidi e anticipano un po’ i margini di trattativa? Certamente entrambi.
Sulla carta, il rivenditore professionista ha delle argomentazioni. I loro prezzi a volte sono equivalenti, offrono copie “chiavi in mano”, cioè rivisto e talvolta aggiornato a livello corporeo. Può essere offerta anche una garanzia aggiuntiva.
Tuttavia, in genere lo sono non molto loquace riguardo alla storia dei loro prodotti. Il rapporto Histovec può fornire informazioni sul numero dei proprietari, ma che dire del tipo di viaggio effettuato quotidianamente? È stata mantenuta in tempo? Sono disponibili fatture? Per un modello recente, la responsabilità sarà facile da verificare, meno per una copia vecchia di dieci anni o più sull'orologio.
Contattare una persona ti permetterà di comprendere meglio la storia, avere accesso alle fatture e soprattutto poterlo fare sondare le parole e la buona fede dal venditore. D'altra parte, l'auto potrebbe non essere stata controllata prima della vendita, e il solo controllo tecnico non consente di giudicare l'affidabilità di un modello. In entrambi i casi (professionale o individuale) può verificarsi un guasto, nonostante i controlli effettuati.
La guerra dei prezzi condotta dai “due campi” ha il vantaggio di migliore concorrenza e racimolare qualche euro o un'estensione della garanzia da un professionista. Un'ulteriore prova che ha fiducia nel suo prodotto.
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