Penalizzata da tasse molto pesanti il prossimo anno, Hyundai vuole attirare quanti più clienti possibile sul suo SUV di fascia alta, il Santa Fe, e offre ora una nuova versione ibrida.
Come sicuramente saprai se segui attentamente le notizie automobilistiche, il prossimo anno la tassazione delle auto si evolverà ulteriormente.
Di conseguenza, i produttori devono adattarsi e offrire alternative ad alcuni dei loro modelli per continuare ad esistere, come la Hyundai Santa Fe, nuova di zecca in Francia, ma che deve già adattarsi al mercato francese.
Un nuovo motore a prezzi più bassi
Lanciato per la prima volta con un motore ibrido plug-in HTRAC da 253 CV quando gli ordini furono aperti lo scorso aprile, il SUV ibrido plug-in coreano è ora disponibile in una versione full-hybrid da 215 CV con motore benzina a quattro cilindri T-GDi da 1,6 litri.
Il vantaggio è che questo modello è finalmente disponibile sotto la soglia simbolica dei 50.000 euro, visto che l'entry level ibrido di Santa Fe parte da 49.900 euro. Da parte sua, il PHEV è offerto a prezzi che vanno da 59.500 a 69.500 euro.
L’altro lato della medaglia è che la nuova ibrida Santa Fe ha la capacità di percorrere solo pochi chilometri con il 100% di energia elettrica, mentre la versione PHEV, con la sua grande batteria ricaricabile, può percorrere circa 58 km in WLTP. A ciò si aggiungono le emissioni di CO22 vengono visualizzati tra 145 e 159 g/km, che comporterà una sanzione compresa tra 1.901 e 4.026 euro. Una cifra che dovrebbe aumentare anche il prossimo anno con l'inasprimento della pena.
A metà tra il generalista e il premium
L'ibrido Hyundai Santa Fe si colloca perfettamente tra i generalisti e i produttori premium. Ad esempio, è più costosa della Peugeot 5008, proposta a 40.490 euro per una benzina microibrida da 136 CV e 44.990 euro per una PHEV da 195 CV, ma è soprattutto più potente, e soprattutto meglio equipaggiata di serie. Da parte sua, la Renault Espace parte da 45.000 euro come ibrida da 200 CV.
Le altre concorrenti ibride premium a sette posti sono più rare, ma soprattutto sono anche più costose, come l'Audi Q7 che parte da 97.150 euro in versione ibrida plug-in.
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