Poco più di 10 euro da Uber Eats (pasti), leader del mercato con 60.000 fattorini in Francia, 11,3 euro da Stuart (pacchi)… Questa retribuzione oraria è inferiore a quella del salario minimo, fissato a 11,65 euro lordi. Con Deliveroo (un altro big player nel delivery dei pasti, con 20.000 fattorini) ammonta a 16,8 euro lordi e con Delicity a 14 euro.
È quanto rivela un’indagine senza precedenti dell’Autorità per le relazioni sociali delle piattaforme per l’impiego (ARPE), consultata mercoledì dall’AFP. Questo reddito medio è in calo dal 2021, indipendentemente dalla piattaforma considerata, secondo questo rapporto basato sui dati pubblicati dalle società di consegna.
Tempo di attesa non preso in considerazione
Tuttavia, una volta ricevuta questa remunerazione, il fattorino, che è un lavoratore autonomo, deve comunque pagare il suo veicolo (scooter, bicicletta elettrica), i suoi contributi assicurativi e previdenziali. “Si tratta di un tema che deve interrogare i partner”, sia dal lato delle piattaforme che dei sindacati professionali, stima Joël Blondel, direttore generale dell’ARPE, secondo l’AFP.
Nell’aprile 2023, piattaforme di consegna, come Uber Eats e Deliveroo, hanno firmato un accordo che garantisce ai corrieri un reddito orario minimo, fissato a 11,75 euro lordi. Ma senza contare il tempo di attesa tra due ordini.
Se Deliveroo riconosce che il reddito medio per corsa è diminuito leggermente (da 5,60 euro a 5,50 euro nel 2023), la piattaforma stima che anche il tempo di attesa è diminuito del 18% tra il 2022 e il 2023, il compenso complessivo non è stato influenzato, Lo dichiara all’AFP Julien Lavaud, direttore delle relazioni esterne.
La chiave: l’algoritmo
Inoltre, i dati raccolti dall’ARPE “non sono aggregati”, analizza Julien Lavaud. Tuttavia, poiché i corrieri spesso lavorano per più piattaforme, il calcolo del tempo di attesa è distorto perché nel frattempo il corriere può avere “altre opportunità” di consegna da altre piattaforme.
“Questo rapporto dimostra la necessità di poter accedere all’algoritmo” per il calcolo della remunerazione delle piattaforme, ha reagito Ludovic Rioux, della CGT, all’AFP. Piattaforme e fattorini hanno avviato a fine settembre un ciclo di trattative nel settore, che secondo Ludovic Rioux fallirà, “le piattaforme (rifiutano) di discutere la remunerazione”.
Questo sistema “produce lavoratori estremamente poveri: con dieci euro lordi l’ora non si può vivere”, critica Fabian Tosolini, dell’Union-Indépendants, che minaccia anche “la rottura dei negoziati”.
Una perizia che punta sulla “trasparenza dell’algoritmo è in corso” e le piattaforme “attendono i risultati” prima di riprendere il dibattito sul tema della remunerazione, risponde un portavoce dell’Associazione delle Piattaforme. società indipendenti (API), che riunisce Uber Eats, Deliveroo e Stuart, ad AFP.
“Ci sono troppe attività imprenditoriali che coinvolgono fattorini: inevitabilmente, a un certo punto, ciò non farà altro che abbassare il reddito medio”, avverte Grégoire Leclercq, presidente della Federazione nazionale dei lavoratori autonomi (FNAE). ), intervistato dall’AFP. Chiede quindi la creazione di una “patente” per i trasportatori su due ruote.
Redditi diversi tra VTC
Il rapporto dell’Autorità si è soffermato anche sui veicoli passeggeri con conducente (VTC): questi professionisti hanno visto evolvere i loro ricavi nel 2023 in modo diverso a seconda delle piattaforme. La retribuzione oraria media è diminuita presso Freenow e Heetch ed è rimasta stabile, senza tenere il passo con l’inflazione, presso i leader del settore Uber e Bolt, nonché presso i servizi premium Marcel e Le Cab. Sono aumentati quelli di Caocao e dei servizi premium Allocab e Blacklane.
Le piattaforme VTC hanno inoltre concluso accordi con gli autisti nel dicembre 2023 per aumentare la loro remunerazione, fino a un minimo di nove euro netti per viaggio, un euro per chilometro percorso e 30 euro per ora di attività.
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