Lanciata sul fianco del gruppo che precede, seguita come la sua ombra da GALA DE CRENNES (2), HAPPY DANICA (13) prende il comando nell’ultima curva e va al palo, inutilmente inseguita dalla sua rivale. Dietro, HONKY TONK BLUES (10), ancora ben piazzato, decide lo sprint per il terzo posto, davanti a GREAT OF MADRIK (1), buon finalizzatore, e al grande favorito HEDE DARLING (12), deludente.
La foto dell’arrivo
Puntata in quarta fila, in macchina a due, a un giro dalla meta, si è mossa davanti e si è portata al comando nell’ultima curva, senza lasciarsi avvicinare ulteriormente.
Puntata su una quinta linea, in macchina a due, ad un giro dalla meta, ha seguito la progressione sul fianco del gruppo di HAPPY DANICA negli ultimi 800 metri, ma non ha mai potuto dubitare della superiorità della rivale.
La migliore partenza, rapidamente coperta, è tornata al comando, prima di lasciare il comando alla GIBUS all’inizio della seconda curva, per poi attendere e lottare valorosamente per regolare lo sprint per il terzo posto.
Relegato in sesta fila, lungo la rotaia, dal gioco delle staffette, ha seguito la progressione del carro a tre, in quarta fila, nella curva finale e ha mantenuto bene il suo sforzo per strappare il quarto posto.
Iniziando con la mano, ha indugiato a lungo nelle retrovie, poi ha seguito la progressione del carro a tre, su una terza linea, nella curva finale e ha avuto la sua possibilità per il terzo posto, prima di stabilizzarsi.
Ben partito bene, relegato progressivamente in quarta fila, lungo la rotaia, dal gioco delle staffette, e ancora indietro all’inizio dello sprint, non è finito male all’esterno.
Partito molto bene, ha preso il controllo all’inizio della prima curva, ha subito coperto e relegato in terza fila, poi ha fatto bene fino alla fine, pur essendo dominato.
Gradualmente relegato in quinta fila, lungo la rotaia, dal gioco delle staffette, è caduto in fondo al gruppo nel turno finale, prima di tornare a finire onorevolmente.
Portatosi in testa all’inizio della seconda curva a prezzo di una brusca accelerazione, ha risposto a GALBA RINGEAT a un giro dalla fine, prima di rimettersi in riga nella curva finale.
Relegato rapidamente in fondo al gruppo, non ha avuto alcun ruolo.
Rapidamente coperto da GALBA RINGEAT alla testa della vettura a due, lascia passare la tempesta ad un giro dalla meta, prima di abbassare la bandiera nel giro finale.
In colpa poco dopo la partenza, si è ritrovato subito fuori gara.
Decollato poco dopo la partenza.
Puntato sulla terza fila, nella vettura dei due, a un giro dalla meta, è decollato nell’ultima curva mentre era ancora competitivo per il secondo posto.
Sul fianco del gruppo nella prima curva, è arrivato a sfidare la leadership della GIBUS ad un giro dalla fine, poi raggiunto nella scia del rivale, è decollato nell’ultima curva mentre si stava indebolendo.
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