Informazioni chiave
- Le importazioni di petrolio greggio della Cina hanno raggiunto un nuovo massimo nel 2024, spinte da un’impennata degli acquisti dalla Russia.
- Le importazioni di petrolio russo sono aumentate dell’1% rispetto al 2023, raggiungendo 108,5 milioni di tonnellate, ovvero l’equivalente di 2,17 milioni di barili al giorno.
- La Malesia è emersa come il terzo fornitore della Cina nel 2024, con le importazioni in aumento del 28% a 70,38 milioni di tonnellate, o 1,41 milioni di barili al giorno.
Importazioni di petrolio greggio
Le importazioni di petrolio greggio della Cina hanno raggiunto un nuovo massimo nel 2024, spinte da un’impennata degli acquisti dalla Russia. Le importazioni dalla Russia sono aumentate dell’1% rispetto al 2023, raggiungendo 108,5 milioni di tonnellate, ovvero l’equivalente di 2,17 milioni di barili al giorno. Questa crescita può essere attribuita alle raffinerie che cercano petrolio russo a prezzi scontati in un contesto di margini di profitto in contrazione.
Le consegne via mare dalla Russia hanno registrato una crescita significativa a causa della domanda da parte di raffinerie indipendenti e società statali. Inoltre, i mandati governativi di stoccaggio delle scorte hanno contribuito ad aumentare le importazioni.
Calo delle importazioni dall’Arabia Saudita
Al contrario, le importazioni cinesi di petrolio greggio dall’Arabia Saudita, il suo principale fornitore tradizionale, sono diminuite del 9% nel 2024 rispetto al 2023. Questo calo è stato in gran parte influenzato dalla disponibilità di petrolio russo e iraniano più economico. , che ha detenuto una quota di mercato maggiore per gran parte dell’anno.
Nonostante le fluttuazioni nei fornitori specifici, le importazioni complessive di petrolio greggio della Cina hanno registrato un calo dell’1,9% nel 2024. Si tratta del primo calo annuale al di fuori dei cali legati alla pandemia, che riflette una crescita economica lenta e una stabilizzazione della domanda di carburante.
La Malesia emerge come principale fornitore
La Malesia è emersa come il terzo fornitore della Cina nel 2024, con le importazioni in aumento del 28% a 70,38 milioni di tonnellate, o 1,41 milioni di barili al giorno. L’aumento può essere attribuito al ruolo della Malesia come hub chiave per il trasbordo del petrolio sanzionato proveniente da Iran e Venezuela.
Gli acquisti cinesi di petrolio iraniano sono andati principalmente a raffinerie indipendenti, compresi sia grandi impianti integrati che piccole operazioni “teiera”. Queste raffinerie hanno dovuto affrontare sfide dovute alla contrazione dei margini di profitto e alla bassa domanda di carburanti e prodotti chimici.
Notevoli spedizioni dal Venezuela
Sebbene non siano state registrate importazioni di petrolio iraniano per tutto il 2024, a dicembre è arrivato dal Venezuela un carico notevole di quasi 290.000 tonnellate. Ciò si aggiunge a un totale di 1,5 milioni di tonnellate, o 30.000 barili al giorno, provenienti dalla nazione sudamericana durante tutto l’anno.
Le importazioni dal Brasile hanno registrato il secondo aumento maggiore dopo la Malesia, con un aumento del 17% rispetto al 2023. Al contrario, le spedizioni dagli Stati Uniti sono crollate del 36%.
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