di seconda mano, i prezzi sono crollati, puoi optare per questo SUV familiare

Nata nel marzo 2017 come primo modello disegnato al 100% da DS Automobiles, la DS 7 Crossback è stata presto affiancata nella gamma dalla piccola DS 3 Crossback nel settembre 2018, poi dalla DS 9 nel marzo 2020 e infine dalla DS 4 nel febbraio 2021. si aggiunga la recentissima DS Numero 8, anche se non è ancora una realtà commerciale. E come tutti gli altri modelli, non è affatto detto che questo crossover elettrico riesca a scalzare la DS 7 dalla sua posizione di leader. In Francia, fin dalla sua nascita, resta la DS più venduta, mentre il 2024 non è stato un anno eccezionale, con un calo delle immatricolazioni del 24%, per circa 6.600 clienti conquistati.. Detto questo, se è meno redditizio sui nuovi modelli, la DS 7 potrebbe attirarvi verso il mercato dell’usato, dove ormai si trova facilmente.

Nonostante la sua età, il SUV della famiglia DS non è invecchiato molto e il suo design consensuale può accontentare quasi tutti. A seconda della finitura, il cromo è più o meno presente sulla carrozzeria, per cui alcuni possono svolgere un ruolo un po’ più discreto rispetto ad altri. Mentre all’interno, il SUV francese prodotto a Mulhouse continua a distinguersi dai tedeschi di fascia alta nella forma senza essere dissimile nella sostanza, ovvero nella qualità delle finiture.

DS7 usato: i nostri consigli per scegliere il motore giusto

Resta da scegliere le giuste versioni usate, perché le motorizzazioni non sono tutte consigliabili. Torneremo solo molto presto al 1.2 PureTech 130, che ovviamente è da evitare a causa dei suoi gravi problemi di consumo eccessivo di petrolio o di distribuzione fragile. Così come non è altrettanto potente il 1.5 BlueHDi da 130 CV, perché inizialmente risparmiato dai problemi ma alla fine raggiunto dai problemi dell’AdBlue che cristallizza o addirittura da una catena di sincronizzazione degli alberi a camme che tende a rilassarsi, o addirittura a rompersi. Un inconveniente sempre più frequente che non riguarda il 2.0 BlueHDi da 180 cavalli venduto all’inizio della carriera della DS 7, ma anche quest’ultimo è soggetto all’AdBlue che indurisce e danneggia l’intero circuito.

Infine, Dopo l’uscita delle varianti ibride plug-in che richiedono principalmente la possibilità di ricaricare a casa, due versioni rimangono abbastanza raccomandabili. Questi sono i 1.6 PureTech 180 o 225. Nonostante il nome condiviso, questo 4 cilindri non ha nulla a che vedere con il 3 cilindri 1.2 turbo. E se non è sempre stato un modello di solidità, si è rivelato affidabile e rappresenta, sotto il cofano della DS 7, un’ottima scelta. Alcuni proprietari segnalano problemi di iniezione o sonda, ma nulla di particolarmente ricorrente. Ciò non ci impedisce di restare vigili anche su altri piccoli problemi generici come microspie elettroniche o usura prematura lato rodiggio.

che prezzo per la DS7 usata?

Concretamente, conta tra 20.000 e 25.000 € per la DS 7 Crossback da 180 o 225 CV con un chilometraggio ragionevole. Non è raro che i contatori indichino 70.000 o 80.000 km, o anche meno quando ci avviciniamo ai 30.000 euro.. Si tratta di una cifra assolutamente accettabile per godere di un SUV familiare comodo, ben rifinito e piuttosto efficiente poiché, nonostante le sue dimensioni, la DS 7 PureTech 180 o 225 ha ancora un peso accettabile: 1.600 kg sulla nostra bilancia “interna” per una versione Opera da 225 CV solidamente equipaggiata. Senza dimenticare che al di là delle prestazioni, il 1.6 turbo si distingue soprattutto per la silenziosità e la dolcezza di funzionamento. Il che è accentuato dall’unico cambio automatico EAT8 disponibile, nella 180 come nella 225. Bisogna però mettere in conto un consumo un po’ elevato rispetto alla concorrenza, tra 8 e 9 l/100 km di media, forse un po’ di più in città a seconda del tuo stile di guida.