“Ieri è stata la giornata di Charlie, oggi tocca a me!” » Arrivato di prima mattina a Les Sable d’Olonne, Yoann Richomme è felice del suo successo. Invece di arrivare all’ombra del leader, offre la propria alba e può seguire direttamente il passaggio della linea e la salita del canale… Prima di presentarsi in conferenza stampa per uno spettacolo senza linguaggio del bere. Da Richomme nel testo, di cui qui vi forniamo un breve riassunto tematico.
Ciò che mi fa vibrare
» Ciò che mi motiva è continuare a progredire, divertirmi, sviluppare la barca con una grande squadra… poi vogliamo il miglior risultato possibile ma la cosa principale è altrove. In questo Vendée Globe stiamo facendo un ottimo lavoro, siamo un progetto giovane… sono estremamente felice. I trofei finiscono in fondo a uno scaffale, non è la mia unica motivazione… sono un concorrente, questo è certo, ma non un pitbull aggrappato alle sue ossa. »
Lezioni da un primo Vendée Globe
“Mi ero preparato molto perché non è necessariamente la mia natura, quella del puro solitario. Le prime settimane sono state un po’ dure mentalmente, poi mi sono appassionata davvero. Avevo lavorato così tanto sulle condizioni meteo del percorso che avevo quasi l’impressione di aver già fatto questo giro del mondo! Mi sono sentito in controllo, ho apprezzato il formato, la lunghezza, la sequenza degli oceani… Sono stati piuttosto pazzeschi tutti i cambi di leader, gli sconvolgimenti nelle classifiche. »
La famosa tempesta delle Kerguelen
“Vediamo questa grande depressione molto profonda a sud delle Kerguelen, con condizioni pericolose in alcune aree. Charlie e Sébastien vanno lì, io mi sposto al nord. Ma in realtà non ha funzionato, visto che sono tornato in partita dopo. Un po’ per miracolo in effetti, perché in quel momento guardavo dietro, con l’idea di mantenere il mio terzo posto. E poi alla fine sono tornato davanti… Quindi penso che il vero momento chiave sia stata la discesa del Sud Atlantico. Dovevi essere perfettamente posizionato davanti all’anteriore per superare questa depressione fino alla fine. Quelli che erano troppo a nord li abbiamo sganciati uno dopo l’altro, abbiamo frustato davanti fino alla fine e abbiamo fatto il buco. »
Dove si svolge…
» La grande depressione delle Kerguelen non ebbe tregua. Ho combattuto per tornare indietro, abbiamo combattuto in tutto il Pacifico. Dopo Capo Horn sono scivolato in una corrente d’aria lungo la zona ghiacciata, ho aumentato il mio vantaggio credo a 120 miglia. Dietro ci prendiamo questa depressione, io ce la metto tutta, e lì forse ero troppo “imbottito” perché ne sono uscito esausto. Poi, quando arriviamo a questo famoso fronte freddo al largo delle coste del Brasile, sono esausto, ucciso. Non so se è per quello o se è solo sfortuna, ma a me è andata male e Charlie se n’è andato. Poi non l’ho più rivisto. Sapevo che era finita, ho visto i media parlare di un duello ma a 100 miglia di distanza, quando il tempo è sereno e quando Charlie è davanti, con il ritmo che stava impostando… ho vissuto la fine di una gara piuttosto fatalistica. »
Per questa barca, qualche scelta fatta?
» Queste scelte sulla barca le abbiamo fatte 3 anni prima, alla fine della Vendée Globe 2020. È una barca per il sud, per il tempo pesante. In certe condizioni è imbattibile, altrimenti si è rivelato estremamente affidabile, difficilmente ho dovuto armeggiarlo. La barca di Charlie era senza dubbio più attrezzata per le fasi di transizione… Ma nessun rimpianto, avevo una barca fantastica. E il debreifing tecnico arriverà a tempo debito. »
Charlie ed io
» I media hanno ricamato parecchio sull’argomento, mettendo insieme aneddoti… Beh, in effetti siamo amici di pontoni, non passiamo i fine settimana insieme. L’ho chiamato il giorno prima del suo arrivo, è stato carino ma ehi, non è un grande conversatore, praticamente risponde sì o no! Soprattutto durante le gare si mette davvero nella sua bolla. Se volessi fare una vera conversazione preferirei chiamare Benjamin Ferré, o altri che non necessariamente conoscevo bene prima della gara, è carino. A livello sportivo, con Charlie sicuramente, ci conosciamo molto bene. Conosco le sue traiettorie, posso anche prevedere certe cose… ma nel nostro sport dobbiamo restare concentrati su noi stessi, sulla nostra gara. Se inizi a lasciarti influenzare dai tuoi avversari, dal loro curriculum o dalla loro reputazione, perdi le tracce. »
Sul Vendé Globe, un momento per migliorare?
» In qualche modo è nell’ordine delle cose… Ma attenzione, in questo viaggio intorno al mondo abbiamo avuto delle condizioni meteorologiche eccezionali. Charlie ha una media di 17 nodi, credo? Quindi questo disco, mi chiedo se non sarà un po’ come il record dell’IDEC 2017 sul Jules Verne. È possibile che molte persone si rompano i denti negli anni a venire! “
