Ma quest’ultimo sarebbe, secondo il leader del gruppo verde al Parlamento vallone, Stéphane Hazée, molto meno ambizioso del suo predecessore. Spiega. “Durante la precedente legislatura, la Dichiarazione di politica regionale (DPR) prevedeva un obiettivo intermedio fissato a un massimo di 100 decessi nel 2030. Di per sé, il nuovo governo non fa suo questo obiettivo intermedio.spiega il deputato vallone. Tuttavia, con dati a supporto, si dimostra che negli ultimi cinque anni “anche se a volte c’è un anno in cui il numero dei decessi aumenta, l’obiettivo di un massimo di 100 decessi nel 2030 sembrava raggiungibile..
Il numero delle persone uccise sulle strade belghe è in forte calo
217 morti nel 2023
Preoccupato per l’abbandono di questo obiettivo intermedio, il deputato verde ha interrogato, in commissione del Parlamento vallone, il ministro responsabile della Sicurezza stradale, François Desquesnes (Les Engagés). Lui ha risposto che “la mancata menzione dell’obiettivo intermedio non significa che non esista più un obiettivo intermedio”. Aggiunge che raggiungere l’obiettivo zero nel 2050, “ciò significa ottenere una riduzione di otto morti ogni anno. La traiettoria lineare ci porta quindi a una riduzione entro il 2030, limitata a 165 morti in eccesso”.. Per Stéphane Hazée, “Il governo vallone ha quindi ridotto le ambizioni della Vallonia! Infatti, l’obiettivo 2030, come spiegato dal Ministro, non è più quello di raggiungere un massimo di 100 morti in eccesso entro il 2030, ma di 165 morti in eccesso! Ciò significa anche che il tempo per raggiungere l’obiettivo di 100 morti in eccesso sarà notevolmente allungato, circa il doppio.crede.
Sei tu il pericolo sulla strada?
Il numero delle vittime sulle strade valloni è stato di 217 nel 2023, rispetto a 234 nel 2022.Si tratta di un calo più significativo rispetto al 2019, quando furono registrati 295 decessi. L’anno tristemente record del decennio precedente è stato il 2012 con 375 persone uccise sulle nostre strade.spiega Stéphane Hazée.
Per lui “essoCiò è incomprensibile, quando la sicurezza stradale è una questione che può riguardare tutti e che costituisce legittimamente una delle preoccupazioni prioritarie della popolazione. Ciò è tanto più incomprensibile in quanto la Vallonia sta concretamente andando avanti in linea (e anche in leggera anticipazione) con questa ambizione.”
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“Rivedere le leve in modo più preciso”
Da parte del ministro Desquesnes, non condividiamo affatto l’analisi del deputato dell’opposizione. “Va notato che l’obiettivo dei 100 decessi nel 2030 non è possibile da raggiungere se si osserva il calo del numero di decessi negli ultimi anni. E poi i risultati della legislatura precedente non sono necessariamente facili da analizzare perché c’era il covid”. Il ministro precisa che resta”ambizioso”, e che è necessario”per ridurre il numero delle vittime della strada.
Per fare questo, tra marzo e novembre si terranno le assemblee generali sulla sicurezza stradale. Esercizio simile è stato effettuato nel 2020 dal Ministro De Bue (MR)”Dobbiamo ridefinire in modo più preciso le diverse leve da mettere in campo. Dal 2020 abbiamo statistiche migliori e alcune cose sono cambiate, in particolare sul tema della dipendenza e della guida distratta. Una volta fatto ciò, ogni livello di potere, la regione, i comuni e le zone di polizia disporranno di strumenti per mettere in atto le misure necessarie, seguendo le realtà locali.spiega il ministro.
