Benvenuti a bordo della futura Twingo E-tech elettrica. Con pochi dettagli hai davanti agli occhi la dashboard finale.
La Renault si prepara a farlo resuscitare la Twingo 1, e il progetto sta seguendo un processo di sviluppo accelerato. L’obiettivo del marchio è quello di commercializzare dall’inizio del prossimo anno un veicolo elettrico prodotto in Europa e accessibile a un prezzo ragionevole, intorno ai 20.000 euro senza bonus, riprendendo i codici stilistici e gli aspetti pratici del modello originale, quasi venduto 2,6 milioni di copie nel mondo tra il 1993 e il 2007.
Già esposta sotto forma di concept car all’ultimo Salone di Parigi, dove i visitatori hanno potuto apprezzare la fedeltà delle sue linee a quelle da cui è ispirata, la Twingo elettrica torna al salone di Bruxelles dove svela finalmente i suoi interni e beneficia di alcune modifiche stilistiche esterne che la avvicinano sempre di più al futuro modello di serie. Ma scoprilo tutto in immagini.
>> Il quadro strumenti da 7 pollici è completato da uno schermo multimediale centrale da 10,1 pollici. Questo trascura i tre pulsanti di controllo dell’aria condizionata. Accanto a loro c’è il comando delle luci di emergenza, che sulla Twingo originale sovrastava al centro il cruscotto, evocando il cicalino di un quiz televisivo. Sono previsti spazi portaoggetti sotto il cruscotto e tra i due sedili anteriori.>> Il tetto apribile in tela era una delle caratteristiche originali della Twingo 1. Nella concept car è stato vantaggiosamente sostituito da un elemento in vetro. Supererà la fase della serie nella versione finale? Probabilmente non sulla versione a prezzo base.>> Naturalmente i motivi dei rivestimenti ricordano direttamente quelli della Twingo 1.
>> Le porte posteriori facilitano l’accesso a bordo e gli schienali dei sedili si ripiegano 50/50…>> …mentre il sedile a panchina può scorrere per migliorare lo spazio di carico. Pavimento piatto richiesto quando gli schienali sono ribaltati.
>> La parte posteriore dei poggiatesta contiene un’area magnetica che consente al passeggero posteriore di agganciare il proprio smartphone. L’idea è carina, anche se non è sicuro che soddisfi i requisiti di sicurezza.>> Il quadrante di regolazione del sedile è ispirato a una ruota da skateboard.>> Rispetto alla show car esposta al Mondial, nella parte inferiore del frontale compare una presa d’aria, anche se qui non si vede. Da notare anche la nuova tipografia utilizzata sulla targa. I prolungamenti del passaruota sono meno sporgenti rispetto al passato, in modo da snellire la linea e renderla più realistica.>> Le maniglie delle porte non sono più illuminate e formano solo un semicerchio, sapendo che l’apertura delle porte posteriori sarà comandata dal montante superiore (parte nera) delle stesse. Vicino allo specchietto retrovisore appare un piccolo finestrino.>> Le luci posteriori sono leggermente ridisegnate e la loro forma è quasi identica a quella delle unità anteriori.
Con prezzi che si preannunciano competitivi e gli aspetti pratici più attenti, questa futura Twingo elettrica sembra riunire tutti gli asset capaci di renderla una delle stelle del mercato europeo delle city car. Altri modelli stanno arrivando nel segmento, tra cui una Volkswagen ID.2 molto promettente. Chi vincerà? Dopotutto non importa, non ci preoccupa la capacità dei produttori di vendere numerosi esemplari delle loro city car elettriche “a basso prezzo”. A vincere sarà soprattutto l’automobilista, che con queste vetture (e altre a venire) potrà beneficiare di una gamma sempre più accessibile di modelli cosiddetti “puliti”.
