Il direttore cinese di una compagnia la cui nave è sospettata da Taiwan di aver danneggiato un cavo di comunicazione sottomarino ha detto mercoledì che non c’erano prove che la nave fosse coinvolta, un incidente che ha allarmato il governo di Taipei.
La guardia costiera di Taiwan ha dichiarato di aver inviato una nave per indagare su un rapporto dell’operatore di telecomunicazioni Chunghwa Telecom secondo cui un cavo di comunicazione sottomarino era stato danneggiato al largo della costa settentrionale dell’isola.
Giunti sul posto, le guardie costiere hanno trovato la nave cinese “Shunxin 39”, registrata in Camerun e Tanzania, alla quale hanno chiesto di rientrare nel porto di Taiwan per svolgere un’indagine.
In una dichiarazione, la Guardia Costiera ha affermato che il maltempo ha impedito loro di salire a bordo della nave per la verifica, ma che non poteva escludere la possibilità che la nave fosse impegnata in attività della “zona grigia”. Tuttavia, non hanno fornito prove dirette di questa possibilità.
Taiwan, che la Cina rivendica come proprio territorio, si è ripetutamente lamentata delle attività cinesi nella “zona grigia” intorno all’isola progettate per fare pressione su di essa senza un confronto diretto, come il volo di palloncini e il dragaggio della sabbia.
Il ministero digitale di Taiwan ha affermato che il cavo marittimo è stato tagliato il 3 gennaio, ma il servizio non è stato influenzato dopo l’attivazione dei cavi di emergenza.
Sono state scambiate comunicazioni radio con la nave, che secondo i registri di spedizione è registrata a nome di una società di Hong Kong chiamata Jie Yang Trading.
Nei suoi primi commenti pubblici sull’incidente, Guo Wenjie, il direttore della Jie Yang, ha negato qualsiasi coinvolgimento della nave, pur confermando che si trovava nella zona. Le autorità taiwanesi non hanno fermato la nave dopo gli scambi radiofonici con il capitano, ha aggiunto.
“Non ci sono prove”, ha detto telefonicamente alla Reuters, respingendo l’accusa secondo cui la nave sarebbe stata responsabile del danno. “Ho parlato con il capitano della nave e per noi è stato un viaggio normale.
Parlando in mandarino, il signor Guo ha confermato che la nave apparteneva alla società Jie Yang Trading, che secondo il registro delle imprese di Hong Kong è stata fondata nel 2020 e di cui Guo è l’amministratore unico.
Il suo indirizzo a Hong Kong è una stanza singola in un ufficio condiviso da una società di servizi di segreteria in uno scadente edificio industriale.
La Cina non ha risposto alle richieste di commento sull’incidente, mentre Taiwan, che respinge fermamente le pretese di sovranità della Cina, afferma che le comunicazioni non sono state influenzate.
In risposta ai commenti di Guo, la Guardia costiera di Taiwan ha affermato di non essere ancora in grado di valutare le “reali intenzioni” della nave sulla base dei dati di tracciamento.
Secondo i dati di navigazione, la nave è rimasta nelle acque appena a nord di Taiwan dall’inizio di dicembre fino a quando il suo segnale di trasmissione è stato spento il 3 gennaio.
Il signor Guo ha rifiutato di spiegare perché la nave è rimasta nell’area o lo scopo del viaggio, ma ha detto che le autorità taiwanesi hanno solo cercato dettagli sui suoi movimenti GPS.
“Non capisco perché questo caso abbia attirato così tanta attenzione”, ha detto il signor Guo. “La nave aveva gettato l’ancora, quindi si era fermata nelle acque vicine.
“Abbiamo seguito regole e procedure normali. Se non lo avessimo fatto, Taiwan avrebbe indagato e arrestato.
L’incidente ha allarmato i funzionari della sicurezza taiwanesi, che questa settimana dovrebbero informare i diplomatici con sede a Taipei sulla questione, secondo persone a conoscenza della questione.
“Dobbiamo informare tutti che tale comportamento non riguarda solo Taiwan. Potrebbe anche influenzare le comunicazioni internazionali”, ha detto a Reuters un alto funzionario della sicurezza di Taiwan, parlando in condizione di anonimato perché si tratta di un argomento delicato.
“Si tratta di una questione che tocca gli interessi di molti Paesi.
Taiwan è particolarmente preoccupata per la vulnerabilità dei cavi di comunicazione sottomarini a seguito delle denunce dei paesi del Mar Baltico dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Russia nel 2022.
Il mese scorso, l’ufficio presidenziale di Taiwan ha tenuto il suo primo esercizio di simulazione coinvolgendo agenzie governative al di fuori delle forze armate, simulando scenari come l’escalation militare con la Cina e l’interruzione dei collegamenti marittimi internazionali, hanno detto i funzionari.
Nel 2023 sono stati tagliati due cavi sottomarini che collegavano le isole Matsu, controllate da Taiwan e situate vicino alla costa cinese, consentendo ai loro 14.000 abitanti di disconnettersi da Internet.
I funzionari hanno affermato subito che i risultati iniziali mostravano che dietro il disgregatore c’erano un peschereccio cinese e una nave mercantile, ma che non c’erano prove che Pechino avesse deliberatamente manomesso i cavi.
Negli ultimi anni Taiwan ha lavorato per rafforzare la propria capacità di rispondere a situazioni di emergenza, siano esse disastri o conflitti militari, compreso l’uso di mezzi di comunicazione alternativi, come i satelliti, in caso di taglio dei suoi cavi marittimi internazionali.
