Lo sviluppo delle auto elettriche deve affrontare un grosso ostacolo legato alla sicurezza delle batterie. Gli incendi delle batterie, sebbene rari, hanno un profondo impatto sull’opinione pubblica e rallentano l’adozione di massa dei veicoli elettrici. L’Università DGIST (Istituto di Scienza e Tecnologia di Daegu Gyeongbuk) potrebbe fornire la soluzione definitiva a questa sfida con una batteria rivoluzionaria.
Un design che ripensa completamente la sicurezza
La chiave di questa innovazione risiede nella sua struttura unica a tre strati. I ricercatori hanno sviluppato un elettrolita polimerico solido che incorpora un componente cruciale: il decabromodifeniletano. Questa sostanza agisce come uno scudo antincendio naturale, rendendo la batteria praticamente impossibile da accendere. Ma la squadra non si è fermata qui. Hanno anche incorporato la zeolite, un minerale che rafforza significativamente la struttura interna della batteria.
Questa architettura innovativa risolve anche un importante problema tecnico: la crescita dendritica. Queste microscopiche formazioni a forma di albero, che compaiono durante i cicli di carica e scarica, sono responsabili di numerosi cortocircuiti interni. Il nuovo design ne impedisce di fatto lo sviluppo, eliminando una delle principali cause di guasto delle batterie attuali.
Prestazioni che superano ogni aspettativa
I progressi in termini di sicurezza non vanno a scapito delle prestazioni, anzi. La batteria DGIST stabilisce nuovi standard in termini di longevità ed efficienza. I test di laboratorio rivelano risultati impressionanti: dopo 1.000 cicli di ricarica, equivalenti a una distanza compresa tra 300.000 e 500.000 chilometri in condizioni reali, la batteria conserva l’87,9% della sua capacità iniziale.
Questa prestazione eccezionale si spiega in particolare con una maggiore concentrazione di sale di litio, che consente un movimento più fluido degli ioni. Anche la struttura a tre strati gioca un ruolo cruciale: lo strato centrale fornisce la rigidità necessaria, mentre gli strati esterni, più morbidi, facilitano il trasporto degli ioni, migliorando l’efficienza complessiva della batteria.
Un potenziale impatto che va oltre il settore automobilistico
Le implicazioni di questa scoperta vanno ben oltre i veicoli elettrici. La tecnologia potrebbe rivoluzionare molti settori, dagli smartphone ai sistemi di accumulo di energia su larga scala. Il professor Kim Jae-hyun, ricercatore principale del progetto, sottolinea l’importanza di questa svolta per la commercializzazione delle batterie al litio che utilizzano elettroliti polimerici solidi.
La batteria ha un altro grande vantaggio: la sua capacità autoestinguente in caso di incidente termico. Questa caratteristica unica potrebbe trasformare radicalmente gli standard di sicurezza nel settore dello stoccaggio dell’energia. Le potenziali applicazioni sono numerose, dai dispositivi elettronici portatili alle installazioni industriali.
- Il team coreano sviluppa una batteria a triplo strato con protezione antincendio integrata
- La batteria conserva l’87,9% della sua capacità dopo l’equivalente di 500.000 km di utilizzo
- La tecnologia potrebbe applicarsi agli smartphone, alle auto elettriche e allo stoccaggio dell’energia industriale
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