È difficile orientarsi nella giungla dei furgoni convertiti, poiché la gamma offerta si è ampliata negli ultimi anni: monovolume convertiti, furgoni compatti e persino camper di grandi dimensioni traboccanti di funzionalità. Tuttavia, un nome continua a farsi notare: la Volkswagen California. Nel 2025, “Volkswagen Commercial Vehicles” svela una generazione completamente nuova di questo modello leggendario, già prodotto in più di 280.000 unità. Nata dalla versione lunga del modernissimo Multivan, questa California promette più spazio, più modularità e il prossimo arrivo di una motorizzazione ibrida plug-in 4MOTION da 245 cavalli, che sarà offerta in aggiunta al 2.0 TDI DSG7 da 150 cavalli già disponibile. . Nelle righe seguenti decifriamo questa nuova California: le sue dimensioni, le sue innovazioni, le sue diverse finiture (Beach Camper, Coast, Ocean) e i prezzi annunciati per la Francia. L’obiettivo? Ti aiutano a capire perché, ancora oggi, il California si impone come punto di riferimento nel mercato dei camper.
Un furgone più spazioso, basato sul Multivan a passo lungo
IL nuovo California è basato sulla piattaforma MQB, già utilizzata da Multivan passo lungo. Questa scelta tecnica gli permette di guadagnare in dimensioni rispetto al modello precedente:
- Lunghezza: 5.173 mm (rispetto ai 4.904 mm precedenti)
- Larghezza (esclusi specchi): 1.941 mm
- Altezza (tetto chiuso): 1.990 mm
Il passo aumenta a 3.124 mm, offrendo interni decisamente più spaziosi. Nonostante queste dimensioni generose, l’altezza rimane inferiore ai 2 m, preservando l’accesso a numerosi parcheggi sopraelevati. All’interno, l’altezza libera raggiunge 1.297 mm (tetto chiuso) e sale a 2.108 mm (tetto sollevabile aperto).
Il design esterno è stato ridisegnato per integrarsi due ante scorrevolistandard su ogni finitura. Questa doppia configurazione apre nuove possibilità di carico/scarico e libera due “terrazze» laterale al bivacco. Volkswagen offre anche dei tendalini opzionali (lato destro o sinistro) per proteggersi dal sole o dalla pioggia, per sfruttare appieno questi spazi esterni.
Motori: diesel da 150 CV disponibile, ibrido da 245 CV in arrivo
Per il lancio in Francia, un unico motore si propone:
La grande novità – ma non ancora disponibile per l’ordine in Francia al momento del rilascio – consiste in a ibrido plug-in (eHybrid) in via di sviluppo 245 cap e associato a Trazione integrale 4MOTION. Secondo Volkswagen, questa configurazione consentirà di viaggiare temporaneamente in modalità elettrica, offrendo allo stesso tempo la capacità di trazione (2.000 kg annunciati) e la versatilità cara ai viaggiatori (ideale se si traina un’ulteriore barca o un furgone).
Per gli amanti della benzina pura, una variante STI de 204 cap è annunciato nel comunicato internazionale, ma restano da precisare disponibilità e prezzi in Francia. In ogni caso, la Volkswagen punta su una tavolozza tecnica diversificata, escludendo, almeno inizialmente, l’opzione puramente benzina per la Francia.
Tre arrivi per la Francia: Beach Camper, Coast e Ocean
In Francia, Veicoli commerciali Volkswagen ha scelto di lanciare il suo nuovo California In tre finiture principale. Ciascuno è destinato a un utilizzo specifico, anche se tutti condividono il DNA del furgone convertito (tetto sollevabile, vani portaoggetti adattati, doppia porta laterale, ecc.).
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Camper da Spiaggia (da €68.400)
- Mini-angolo cottura posteriore : un modulo fisso nel bagagliaio, con piano cottura a gas, cassetto portaposate e portaoggetti integrato. Basta tirare questo modulo in posizione esterna per preparare i pasti al riparo del portellone.
- Omologazione furgone convertito (e non un semplice minibus), che può ospitare cinque passeggeri.
- Dotazione di serie: tetto sollevabile, tendine oscuranti, doppia porta scorrevole, sedili anteriori girevoli, schermo infotainment da 10 pollici, Digital Cockpit Pro, Lane Assist, assistenza al parcheggio anteriore/posteriore, riconoscimento della segnaletica, vetri posteriori oscurati, LED, estensione di garanzia a 3 anni…
Il Beach Camper si rivolge a chi cerca un compromesso tra l’uso quotidiano (per la guida della famiglia) e la funzionalità da campeggio, senza necessariamente aver bisogno di una cucina laterale completa.
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Costa (da €76.850)
- Cucina laterale dietro il sedile di guida: cassetto frigorifero, piano cottura, lavello e armadietti dedicati.
- Quattro passeggeri (due sedili singoli nella parte posteriore, ciascuno rimovibile e ribaltabile per formare una cuccetta).
- Riscaldatore stazionario per camper: un vantaggio per soggiorni fuori stagione o in quota.
- Illuminazione migliorata (tetto sollevabile, cucina, portellone).
La Coast riprende l’architettura familiare della gamma California, con la cucina completa sul lato sinistro, pur rimanendo sotto la soglia degli 80.000 euro. Una formula già apprezzata sul vecchio modello per partire per un lungo weekend o per una vacanza più lunga.
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Oceano (da €84.000)
- Finitura di fascia alta: include tutte le dotazioni della Coast, più le dotazioni di comfort e sicurezza (Park Assist, telecamera di retromarcia, controllo della distanza Stop&Go, Side Assist, sistema di navigazione Discover Pro, ricarica a induzione per smartphone, climatizzatore 3 zone, Matrix LED IQ. proiettori LIGHT, Dynamic Light Assist…).
- Rivestimenti esclusivi (Raven Black) con materiali riciclati, sedili anteriori riscaldati, serbatoio dell’acqua più grande (33 L invece di 28).
- Tavolo pieghevole da esterno utilizzabile anche come prolunga da interno, presa aggiuntiva da 230 V, illuminazione ambientale migliorata, ecc.
L’Oceano resta la vetrina tecnologica del nuova California. Nonostante un posizionamento premium, questa versione vede addirittura il suo prezzo scendere di circa 4.100 euro rispetto alla vecchia generazione.
A bordo: tetto sollevabile, sedili singoli e spazio di stivaggio ottimizzato
Tutto il California 2025 adottano la prima serie tetto sollevabile (manuale su alcune versioni, motorizzato o semi-motorizzato in opzione). Il tassello in tela incorpora finestre laterali e un’ampia apertura frontale per sfruttare la vista e l’aria. IL letto alto (2054 x 1137 mm) poggia su un comodo materasso, sostenuto da molle a balestre.
Novità notevole: l’uso di posti individuali in sostituzione della tradizionale panca per la parte posteriore (salvo configurazioni specifiche). Ciascuno pesa solo 24 kg, facilitando la modularità: puoi rimuoverli se hai bisogno di volume di carico (bici, tavole, ecc.) o piegarli per formare un letto (a seconda della finitura).
Anche lo stoccaggio, l’illuminazione e la connettività sono stati riconfigurati:
- Moltiplicazione di porte USB-C 45 W per caricare rapidamente più dispositivi.
- Tende termiche o pannelli oscuranti a seconda del livello di portata, garantiscono privacy e un migliore isolamento dalla luce del giorno.
- Controllo digitale delle funzioni del campeggio tramite a modulo di controllo (schermo da 5 pollici nel montante posteriore, applicazione di bordo o app per smartphone).
Un “tre in uno”: minibus, veicolo utilitario e furgone allestito
Grazie al suo passo allungatoil nuovo California può essere facilmente utilizzato quotidianamente come minibus familiare. Entrambi porte scorrevoli (destra e sinistra) facilitano lo spostamento dei passeggeri, il carico della spesa o l’accesso alla cucina. Questa doppia apertura può trasformarsi anche in un “doppio terrazzo” del campeggio, lasciandone uno per la preparazione dei pasti (lato angolo cottura) e l’altro per il relax.
Nonostante il generoso volume interno, l’altezza di 1,99 m rende ancora accessibile la maggior parte dei parcheggi. L’architettura MQB consente inoltre l’integrazione di numerosi ausili alla guida (Travel Assist, frenata automatica, ecc.) e supporta i futuri motori. eHybrid 245 canali 4MOTIONideale per chi cerca l’efficienza su strada e la possibilità di trainare un rimorchio o una barca.
Conclusione:
VW California: ancora il punto di riferimento nel 2025
Quando parliamo di furgone convertito emblematico, il nome “ California » avviene quasi immediatamente. Questa nuova generazione, progettata a partire dalla versione lunga del Multivan— continua la tradizione, pur soddisfacendo le richieste attuali: più spazio, doppia porta scorrevole di serie, una moderna offerta di infotainment, aiuti alla guida avanzati e una versione Diesel da 150 CV per il lancio, mentre la soluzione eHybrid 245 canali 4MOTIONcompleterà la gamma per soddisfare la tendenza dell’ibrido plug-in.
I prezzi annunciati (da 68.400 euro per ilCamper da spiaggia76.850 euro per la Costa e 84.000 euro per laOceano) rimangono in linea con la generazione precedente, ancora più attraenti sullaOceano. Certamente, questo intervallo può sembrare elevato, ma il California gode di un’immagine e di un’affidabilità che spesso si traducono in un solido valore di rivendita. Versatile, confortevole e decisamente orientato al roaming, conferma il suo status di “Furgone di riferimento 2025”.
Prestazione
Belgio
