Dopo l’esplosione di un modello Tesla davanti a un hotel mercoledì, lo sceriffo di Las Vegas assicura che il Cybertruck ha contribuito a contenere l’esplosione.
L’esplosione avrebbe potuto essere ancora più disastrosa. Mercoledì mattina, un veicolo Tesla Cybertruck è esploso davanti all’hotel di proprietà di Donald Trump, situato a Las Vegas. È morto solo il conducente dell’auto e altre sette persone sono rimaste leggermente ferite. Sul social network “mai visto niente del genere”.
Poche ore dopo, il miliardario dice di avere le prove “che l’esplosione è stata causata da grandi fuochi d’artificio e/o da una bomba trasportata nel bagagliaio del Cybertruck noleggiato e non era collegata al veicolo stesso”. L’auto è stata noleggiata in un altro Stato tramite la piattaforma Turo, che consente il noleggio tra privati e che era già stata utilizzata per noleggiare il veicolo che si è riversato tra la folla in Louisiana, nella notte tra martedì e mercoledì.
“L’esplosione ha attraversato il veicolo”
Se le autorità di Las Vegas non hanno ancora diffuso le loro conclusioni, lo sceriffo McMahill afferma che la struttura del Cybertruck era “permesso di limitare i danni”. “La maggior parte dell’esplosione ha attraversato il (veicolo) dall’alto ed è uscita. Se guardate il video vedrete che le porte di vetro del Trump Hotel non sono state nemmeno frantumate dall’esplosione.aggiunge. Sul social network “può salvare vite umane”.
Resta il dubbio sulla scelta del veicolo da parte dell’autista nel caso in cui abbia ordinato l’esplosione. Perché scegliere un’auto potenzialmente più resistente e correre così il rischio di minimizzare l’esplosione, se non in riferimento a Elon Musk? L’esplosione è avvenuta anche davanti all’hotel di Donald Trump, che si insedierà alla Casa Bianca il 20 gennaio. Poco dopo la sua vittoria di novembre, l’ex presidente degli Stati Uniti ha annunciato che avrebbe nominato Elon Musk ministro “efficienza governativa” insieme all’uomo d’affari repubblicano Vivek Ramaswamy.
Tuttavia, nessun test ufficiale afferma che il veicolo di Tesla sia più resistente di un altro. Ma sul suo sito, il marchio assicura che il vetro blindato del Cybertruck “può resistere all’impatto di una palla da baseball lanciata a 112 km/h o alla grandine di classe 4”. Nel 2019, durante un test effettuato sul palco, le finestre non hanno resistito al lancio di una palla da bocce. Anche l’esoscheletro del Cybertruck, realizzato in acciaio inossidabile, lo sarebbe “ultraresistente”consentendo così “ridurre ammaccature, danni e corrosione a lungo termine”. Nel video dell’esplosione di Las Vegas, l’esoscheletro è ancora al suo posto dopo l’esplosione.
Il Cybertruck rimane un veicolo a parte, con misure straordinarie di 5,68 metri di lunghezza, 2,4 metri di larghezza e 1,7 metri di altezza. Un vero colosso, pesa più di 3,1 tonnellate a vuoto ma riesce a passare da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi. Se gli americani hanno ricevuto le prime consegne di questo modello nel dicembre 2023, gli europei non sono ancora pronti a sfruttare l’ultima arrivata di Tesla.
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Più un camion che un’auto
Il Cybertruck infatti ha angoli acuti sul suo corpo e l’Unione Europea non autorizza sporgenze. “La normativa europea prevede uno arrotondamento di 3,2 millimetri sulle parti sporgenti. Sfortunatamente, è impossibile ottenere un simile arrotondamento su una lamiera di acciaio inossidabile da 1,4 millimetri.ha spiegato Lars Moravy, vicepresidente responsabile dell’ingegneria di Tesla Marcia superiore .
A ciò si aggiunge il tonnellaggio significativo del Cybertruck, che lo rende un peso massimo agli occhi delle autorità europee. Tesla dovrebbe quindi approvare il suo pick-up come camion di classe C1 o produrre una versione più leggera. Sarebbero in corso i lavori preparatori per progettare una versione omologata in Europa, che sarebbe invece un camion elettrico chiamato Odyssey. Resta da vedere il suo prezzo, con un primo Cybertruck, non omologato, esposto quest’estate a 356.950 euro presso un concessionario dei Paesi Bassi. Negli Stati Uniti il modello viene invece venduto tra 56.000 euro e 91.700 euro, a seconda degli optional.
A dicembre, 700.000 veicoli Tesla, tra cui alcuni Cybertruck, Model 3 e Model Y, sono stati richiamati a causa di un problema alla spia che rendeva impossibile rilevare una pressione dei pneumatici inadeguata e quindi aumentava il rischio di incidenti stradali.
