L’incendio è scoppiato intorno alle 2:20 della notte tra mercoledì e giovedì in un deposito di autobus a Danjoutin vicino a Belfort e vicino all’autostrada A36, secondo la prefettura. Sette autobus a idrogeno sono andati distrutti in un incendio durato fino alle 8:30.
Secondo L’Est République, che parla di un incendio “impressionante”, gli abitanti della zona, anche di una cittadina situata a 8 km dal luogo, hanno sentito delle esplosioni durante la notte, poi hanno visto uscire del fumo. Sembra che l’incendio abbia interessato solo l’edificio dove erano parcheggiati gli autobus ma non la stazione di ricarica dell’idrogeno che è adiacente al deposito.
Immediatamente sono state adottate diverse misure cautelari da parte della prefettura. I residenti della zona sono stati temporaneamente confinati. “Questo confinamento è stato messo in atto rapidamente come misura preventiva perché non avevamo ancora a portata di mano tutte le misure di prova, in particolare quelle atmosferiche, come è ora. Il confinamento è stato revocato alle 6 del mattino perché i test sono risultati negativi in un raggio di 100 m attorno all’incendio”, ha spiegato Alain Charrier, prefetto del Territorio di Belfort, a France Bleu Belfort Montbéliard.
Inoltre, i risultati delle analisi atmosferiche delle particelle sottili effettuate dall’Atmo in due stazioni di Belfort sono negativi. Per quanto riguarda l’acqua, nessun indicatore suggerisce un impatto importante sull’ambiente, indica la prefettura in un comunicato stampa. Le prove sulla Savoureuse a monte ea valle saranno effettuate tutta la mattina.
È stata aperta un’indagine per scoprire l’origine di questo disastro.
Belfort, che sogna di diventare la capitale francese dell’industria dell’idrogeno, ha lanciato nell’estate del 2023 i suoi primi autobus elettrici a idrogeno non inquinanti per i suoi trasporti pubblici, con l’obiettivo di dotarli della metà della sua flotta entro il 2025. Questi autobus , ancora poco sviluppati, hanno un costo unitario di quasi 700.000 euro, contro i circa 280.000 euro di un autobus diesel.
Infatti, il Territorio di Belfort iniziò allora la creazione di una stazione di produzione e distribuzione di idrogeno senza carbonio situata a Danjoutin. Il suo obiettivo è sia soddisfare le esigenze degli industriali e dei ricercatori, ma anche fornire alcuni autobus dell’Unione congiunta dei trasporti pubblici (SMTC) alimentati a idrogeno, ma anche sviluppare alloggi riscaldati utilizzando questo idrogeno privo di carbonio.
