Luc Alphand in viaggio verso la sua 27esima Dakar: “Quando ho vinto la mia prima speciale, Vatanen mi ha detto: ‘Non male per uno sciatore'”

Lo sci è uno sport più individuale rispetto alla guida?

“Lo sci non è così individuale. Hai il tuo tecnico che ti preparerà gli sci, quando sei alla partenza della gara, abbiamo un osteopata, hai le persone intorno a te, hai gli allenatori, ecc. Dopo, quando sei in macchina e stai facendo la Dakar, hai grandi team, hai i meccanici, hai il tuo copilota con te, hai i team manager. È vero che è più grande, ma è anche lo stesso tipo di vita con i vincoli degli atleti di alto livello, l’allenamento, i sacrifici che devi fare per uscire di casa, per vivere la tua passione.”

Senza lo sci avresti potuto vincere la Dakar nel 2006?

“Quello che ho fatto nello sci mi ha aiutato a iniziare con le macchine. In seguito, ho una certa capacità di amare la velocità. Se fossi nato vicino a un circuito, forse avrei fatto le corse motociclistiche, o forse direttamente il motorsport. In ogni caso In ogni caso, i miei anni di gare di sci mi hanno portato a gestire lo stress della partenza, il modo in cui conosci te stesso, il modo in cui gestisci tutto ciò, il che mi ha fatto iniziare all’inizio è ancora notorietà, con i risultati nello sci.”

Nel 1995 hai vinto la tua prima gara automobilistica, durante la tua carriera da sci.

“È sempre una storia di incontri. Lo sci mi ha fatto iniziare. Ho conosciuto gente, all’inizio al Trofeo Andros, poi poi incontri persone che sono nel circuito,…non avrei mai pensato che un giorno avrei fatto lo Avevo già fatto mezza stagione in macchina, finalmente stavo partendo e all’improvviso eravamo al circuito del Castellet, mi hanno invitato ad una gara e la sera, durante una cena innaffiato, tocchiamo l’angolo del tavolo e diciamo: “Andiamo alla Dakar”. Era già fine agosto. È tardissimo per preparare un progetto del genere, per partire entro quattro mesi alla mia 27esima Dakar quest’anno, anche se non avrei mai pensato di farlo in vita mia.”

Non hai perso un’edizione dalla prima partenza?

“Mi sono persa quella dell’anno scorso. Quest’anno mi sono organizzata e torno alla Dakar. Dopo devi volerlo e devi lavorare per questo, ma è allora che hai sciato ed eri Da atleta di alto livello, la Dakar era più facile, all’inizio la facevo da vero dilettante, ma poi quando correvo per la BMW con Grégoire De Mevius, erano 4 o 5 Dakar che facevo. torni alla modalità sportiva di alto livello, cioè ti alleni fisicamente, lavori, ecc., e poi quando ero con Mitsubishi, quello è il tuo lavoro a tempo pieno, andare a provare a vincere la Dakar. e ho pensato che fosse favoloso.”

C’è ancora qualcosa che ti motiva adesso, con l’avvicinarsi della 27a Dakar?

“Ho avuto un grosso incidente al collo nel 2010, quindi la strada sta cambiando; Peterhansel quest’anno non parte. Ho quasi 60 anni, dopo che le cose sono andate così, mi ritengo già fortunato di aver fatto quello che ho fatto. Spesso, quando si interrompe uno sport, bisogna voltarsi e dire a se stessi: “Mi pento di qualcosa?” ritorna per avventure umane, avventure insomma. Io però sono uno sciatore e ho i miei tre figli che sono in Coppa del Mondo. L’anno scorso, quando non ero alla Dakar, sono andato a Kitzbühel a vedere i miei figli correre lo adoro.”

Nel 2002, Johnny Hallyday era presente alla Dakar. Questo deve lasciare ricordi indelebili…

“Avevo un manager che lo conosceva un po’. Quando è arrivato alla Dakar ci siamo incrociati, non tutti i giorni, ma quasi. Ho amato il suo distacco. Penso che abbia fatto la Dakar perché anche lui ama le moto, prima di tutto” , macchine, ed era lontano anni luce da chi voleva vincere la Dakar. Ha guidato per divertirsi, per cercare di finirla ha finito per faticare È una vittoria l’anno in cui era lì, abbiamo lasciato Arras. (Francia settentrionale). Non potevo immaginare la gente che veniva a trovare Johnny. Tutti venivano a prenderlo. La notorietà che aveva, le persone che si distinguevano, era incredibile. Poi, al bivacco, quando le persone si incrociano, non lo fai incazzare tutti i giorni, sai che anche lui ha la sua gara da fare, è stanco. Questi sono ancora bei ricordi, 22 anni dopo. La famosa frase che disse: “Se non avessi perso un’ora e un quarto, sarei qui un’ora e un quarto”… Era distaccato, lo vedevo arrivare nelle sere in cui era esausto, lui Arrivava molto tardi la sera, la notte e la mattina ripartiva. Anche questo fa parte della Dakar, tutta la gente che viene a farla, c’è chi lo fa per vincere, ma poi ci sono il 90% dei dilettanti che sono lì per l’avventura, per finire, per passare, per arrivare al traguardo. FINE.”

La Dakar è ovviamente una prestazione fisica e mentale, ma è anche incontro umano, la sera al bivacco.

“È un aspetto importante certo, per questo torniamo lì, adesso è diventata una fabbrica. Penso che ci siano praticamente 4000 persone al bivacco, con quello classico, gli assistenti è enorme, fai fatica a vedere 4000 persone, ognuno ha la sua vita; io a volte vado in elicottero la sera prima, per dormire alla partenza della speciale e alla fine non li vediamo affatto. Poi ognuno fa la sua Dakar, ma è una gioia, è pur sempre un’avventura umana.”

La più grande avventura umana e sportiva è stata nel 2006. Ricordi questa vittoria alla Dakar?

“Certo, parlo con Gilles Picard, il mio copilota, siamo arrivati ​​secondi nel 2005; dobbiamo essere 18 o 20 minuti dietro a Peterhansel. Ho imparato bene come lavorava lo staff. Stéphane Peterhansel è il prototipo di un pilota efficace nel Dakar, è intelligente, è veloce, è affidabile. Prendi queste tre cose e dopo averlo visto ho detto: “L’anno prossimo. Sono sicuro che sia risolvibile.” E abbiamo lottato fino in fondo con Peter, davvero, abbiamo combattuto tutta la Dakar, perché lui non si arrende. Riusciamo a vincere, e quel momento, se vuoi, è ancora tipico La Dakar africana, per noi è l’arrivo al Lac Rose, a Dakar, in Senegal. Sono momenti che non puoi dimenticare Quando fai la tua prima Dakar, dillo tu ma dove Passano, per fare i tempi che fanno? E poi, vinci la Dakar, riuscendo a lottare contro ragazzi che ti hanno fatto sognare, che siano Vatanen, Carlos Sainz, Peterhansel, Colin McRae, Kankkunen, chiunque tu voglia, ragazzi che hanno fatto sogni, perché sono campioni del mondo di rally, vedi, e ti dici, ma non è vero quello che mi succede, è pazzo.”

Sei stato accolto e preso sul serio?

“Penso che sto arrivando, sono come Johnny o come tutte le persone che vengono a fare la Dakar se vuoi, poi dopo un po’ penso che i piloti, i veri professionisti, ti rispettano con i tuoi risultati Quando inizi davvero a fare dei bei tempi, anche a vincere le speciali. La prima speciale che vinco in Egitto, vinco davanti a Vatanen, e Vatanen all’arrivo mi dice con il suo accento: “Non male. per uno sciatore. “

Tra la vittoria del Globo di Cristallo nel 1997 e la Dakar del 2006, cosa ti ha dato più piacere?

“Vincere la Dakar è stato grandioso, sono momenti che non puoi dimenticare. Appartengo alla montagna e il mio sport è lo sci, e tutta l’energia che ci ho messo per anni sciando… Vincere il Globo ha richiesto forse più sforzo, più tenacia, più dolore, più di tutto ciò che desideri.

Nel 2009 sei stato vittima di un grave incidente motociclistico. Non ti ha traumatizzato?

“L’esperienza mi ha segnato, perché è ancora una cosa abbastanza seria. Anzi, voglio vivere. So che dal 2009 sto facendo qualcosa di nuovo, comunque a livello sportivo. Continuo a sciare , andare in moto, vivere così. Non ti dovrebbe essere proibito niente, altrimenti non farai più niente Ma allo stesso tempo non mi comporto da idiota, io ci sto provando da non fare. Mi ha comunque calmato un po’.”