Novità sull'auto elettrica
Il passaggio all'energia elettrica nella leggendaria gamma Porsche 718 incontra un ostacolo inaspettato. Inizialmente prevista per il 2025, l'uscita delle versioni 100% elettriche della Boxster e della Cayman è stata rinviata a seguito di un importante evento nel settore delle batterie.
Una partnership cruciale a rischio
Porsche aveva scommesso molto sulle batterie ad alte prestazioni di Northvolt per alimentare i suoi futuri 718 elettrici. Questa scelta strategica mirava a mantenere l’agilità e le sensazioni di guida che hanno reso famosi questi modelli, catapultandoli nell’era dell’elettromobilità. Batterie Northvolt, riconosciute per la loro densità energetica eccezionaledovrebbe consentire di mantenere un peso contenuto e prestazioni degne del marchio.
Sfortunatamente, il recente fallimento di Northvolt ha interrotto bruscamente questa promettente collaborazione. Questa situazione costringe Porsche a rivedere completamente la sua strategia di alimentazione delle batterie, il che provoca un notevole ritardo nello sviluppo dei 718 elettrici.
Le sfide tecniche di un'auto sportiva elettrica
Convertire un’auto sportiva in un modello elettrico non è un’impresa facile. Porsche si era posta obiettivi ambiziosi per i suoi futuri 718:
- UN autonomia minima 400 km
- Un'architettura da 800 V lo consente ricarica ultraveloce fino a 270 kW
- E posizionamento strategico della batteria dietro il sedile del conducente per ottimizzare il baricentro
Queste specifiche miravano a offrire un’esperienza di guida fedele al DNA Porsche, abbracciando al tempo stesso la tecnologia elettrica. La sfida ora è trovare un nuovo fornitore in grado di soddisfare questi requisiti senza compromettere le prestazioni o la guidabilità.
Un impatto oltre Porsche
Il fallimento di Northvolt ha ripercussioni ben oltre la Porsche. Molti produttori europei contavano su questa azienda per liberarsi dalla dipendenza dalle batterie asiatiche. Audi, ad esempio, deve anche rivedere i suoi piani per i suoi futuri modelli elettrici basati sulla piattaforma PPE.
Questa situazione evidenzia la fragilità della catena di approvvigionamento delle batterie in Europa. Nonostante i massicci investimenti e il sostegno dei governi, l’industria europea delle batterie fatica a competere con i giganti asiatici in termini di costi e capacità produttiva.
Un temporaneo ritorno alla termica?
Di fronte a queste difficoltà, Porsche prevede di estendere la commercializzazione dei suoi modelli termici oltre il 2030. Questa decisione, che può sembrare un passo indietro, dimostra la complessità della transizione elettrica nel segmento delle auto sportive.
La Casa di Stoccarda non è la sola a rivedere la propria strategia. Anche altri importanti attori del settore automobilistico, come Volkswagen e Stellantis, hanno dovuto adeguare le proprie ambizioni di produzione di batterie in Europa e Nord America.
Quali soluzioni per il futuro?
Per superare questi ostacoli, Porsche ha a disposizione diverse strade:
- Ricerca di un nuovo partner in grado di fornire batterie ad alte prestazioni
- Investire nello sviluppo delle proprie tecnologie per le batterie
- Esplora alternative come batterie ad elettrolita solidopromettendo una densità energetica ancora maggiore
Qualunque sia la strada scelta, Porsche dovrà agire rapidamente per evitare di perdere terreno di fronte alla concorrenza sempre più agguerrita nel segmento delle auto sportive elettriche.
Questo ritardo nel lancio dei 718 elettrici solleva domande cruciali sul futuro dell’industria automobilistica europea. La capacità dei produttori di garantire una fornitura affidabile di batterie ad alte prestazioni sarà decisiva per il loro successo nell’era dell’elettromobilità.
Nonostante queste sfide, l’impegno di Porsche a favore dell’elettrificazione rimane forte. Il marchio ha già dimostrato con la Taycan di poter creare auto elettriche eccezionali. La strada verso i 718 elettrici degni di questo nome potrebbe essere più lunga del previsto, ma si preannuncia entusiasmante.
Scritto da Albert Lecoq
Specialista in guide all'acquisto di auto elettriche, sono appassionato di nuove tecnologie e sono un forte sostenitore dell'adozione della tecnologia elettrica e della mobilità sostenibile.
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