L'ex dirigente di Bolloré Logistics, alla guida dell'Europa per nove anni, non andrà oltre alla CMA CGM. Assume il timone dell'incarico più redditizio presso Geodis, il gruppo logistico francese di proprietà della SNCF. È entrato a far parte del gruppo dirigente nel momento in cui il francese aveva appena presentato il suo piano “Ambition 2027”.
Lo ha annunciato qualche giorno fa dal suo account LinkedIn, social dove è molto attivo. Henri Le Gouis, ex direttore generale per l'Europa della logistica Bolloré, si è unito al logista francese Geodis per dirigere la commissione trasporti, una delle quattro attività della filiale SNCF con logistica contrattuale, distribuzione e trasporto espresso e trasporto stradale europeo. Così facendo, si ritrova a capo del dipartimento che genera la prima fonte di reddito per il gruppo guidato da Marie-Christine Lombard (rinnovato nel 2021). Le spedizioni di merci hanno rappresentato il 32% del fatturato di Geodis nel 2023 (11,6 miliardi di euro) e il 47% nel 2022 (13,7 miliardi di euro), con 858.000 TEU trasportati via mare e 265.000 t via aerea. La quota dell'Ebitda del dipartimento (1,11 miliardi di euro) non è pubblica.
Caciques alla partenza
Henri Le Gouis non resterà quindi molto a lungo nel gruppo CMA CGM, che ha assorbito Bolloré Logistics a febbraio, e segue da vicino l'uscita di Thierry Ehrenbogen, ex amministratore delegato di Bolloré Logistics e titolare del gruppo Bolloré dove ha lavorato per 20 anni .
La nuova recluta di Geodis è anche un dipendente di lunga data (20 anni) del gruppo di Vincent Bolloré, dove è entrato nel 2005 per gestire le finanze in Francia (CFO) prima di assumere il ruolo di direttore generale di diverse regioni francesi, poi di quello dell'Europa occidentale per quattro anni fino al 2015 e infine della zona Europa fino ai recenti sviluppi (passaggio a Ceva Logistics, ancora guidata dal resiliente Mathieu Friedberg).
Un colosso del settore
Henri Le Gouis si unisce ad un altro colosso del settore, che si presenta come il quinto operatore a livello mondiale (ma sono molti a rivendicare questo rango). Con 52.819 persone (il numero dei posti di lavoro nella commissione dei trasporti non è noto in questa fase), i francesi continuano a generare 3,2 miliardi di euro di entrate in Francia e nel Maghreb (4 miliardi di euro oltre Atlantico, 3 miliardi di euro in Europa e 1,2 miliardi in Asia). In qualità di direttore generale delle imprese, Henri Le Gouis dovrebbe entrare a far parte a partire da questa data di un comitato esecutivo composto da 17 membri.
Prende le redini di un segmento che vede la fine di un ciclo durato due anni eccezionali. Geodis ha registrato una riduzione del 15% del suo fatturato tra il 2022 e il 2023, spinta dalla normalizzazione delle tariffe di trasporto aereo e marittimo e dal calo dei volumi legato al rallentamento economico globale. Ma oltre a ciò, la commissione dei trasporti, come l’intero settore della logistica, opera in un ambiente globale sempre più complesso e mutevole, afflitto da molteplici crisi (energetica, geopolitica, politica, climatica, ecc.) che influenzano l’approvvigionamento e l’approvvigionamento , logistica produttiva e distributiva delle aziende. Reshoring, Nearshoring, Friendshoring…, i logisti sono al centro di questa riorganizzazione su larga scala dei flussi di merci.
Ambizione 2027
Nel nuovo piano strategico “Ambition 2027” che la società ha appena presentato, il management intende aumentare il proprio margine Ebit (utile operativo nella contabilità francese) dal 3,8 al 6% del fatturato in tre anni e “ perseguire una strategia proattiva e mirata
crescita esterna » in un settore ancora largamente frammentato. Ciò è dimostrato dalla lunga sequenza di manovre attorno a DB Schenker che ha appena stremato gli analisti con le congetture.
« Bisognerebbe essere ciechi per non vedere che il nostro settore è in piena fase di consolidamento. L'operazione attorno a DB Schenker ne è la prova più lampante. Ed è anche ricco di lezioni sapere se non esiste un’Europa a due velocità in termini di concentrazione », ha indicato Henri Le Gouis in un'intervista a Giornale della Marina Mercantile.
Adeline Descamps
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