Storicamente, Africa dipende in gran parte dai fornitori occidentali per il suo fabbisogno di prodotti petroliferi raffinati. Questa dipendenza ha comportato una marcata influenza delle aziende europee e americane sui mercati africani, spesso determinando i prezzi e la disponibilità di prodotti essenziali come gasolio e l’essenza. Questa dinamica ha posto a lungo il continente in una posizione di vulnerabilità economica, dipendente dalle fluttuazioni dei prezzi e dalle decisioni commerciali prese a migliaia di chilometri dalle sue coste.
Tuttavia, la situazione sembra cambiare con l’emergere di nuovi potenti attori nel continente, come la raffineria di petrolio del gruppo. Dangote. pochi mesi dopo l’inizio della produzione, questo impianto non solo ha aumentato la propria capacità di raffinazione, ma ha anche iniziato a ridefinire i contorni del mercato petrolifero nell’Africa occidentale. La raffineria è recentemente riuscita ad esportare 100.000 barili di gasolio al giorno con la maggior parte dei carichi destinati ai paesi dell’Africa occidentale e una parte spedita verso Spagna.
Questo fenomeno ha causato un’onda d’urto tra i fornitori tradizionali della regione. Dati dell’agenzia Notizie rivelano un calo significativo delle esportazioni di gasolio dall’Unione Europea e dal Regno Unito verso l’Africa occidentale, caduto a 29.000 barili al giorno, il livello più basso in quattro anni. Anche i fornitori russi hanno visto le loro spedizioni diminuire drasticamente, segnando il livello più basso degli ultimi otto mesi.
La raffineria di Dangote rappresenta un importante investimento di 20 miliardi di dollari. Presentato come il più grande dell’Africa con una capacità di lavorazione di 650.000 barili al giorno, è stato progettato per ottimizzare l’utilizzo del greggio nigeriano. Tuttavia, ha anche la flessibilità necessaria per lavorare altri tipi di greggio provenienti da vari paesi africani, dall’Arabia Saudita e persino dagli Stati Uniti.
Oltre al diesel, la raffineria produce anche olio combustibile, nafta e carburante per aerei, espandendo la propria presenza nel mercato internazionale. Infatti, dopo aver fornito ai paesi vicini come Senegal e il AndareDangote ha recentemente esportato un carico di carburante per aerei in Europa, segnando il suo ingresso nei mercati tradizionalmente dominati dalle raffinerie occidentali.
L’ascesa di Dangote nel settore petrolifero rappresenta non solo un punto di svolta per il mercato africano della raffinazione, ma anche un potenziale riequilibrio delle forze nell’industria petrolifera globale. Mentre il continente si emancipa gradualmente dalla sua storica dipendenza dai fornitori occidentali, le implicazioni di questa transizione potrebbero ridefinire le relazioni economiche e commerciali non solo in Africa occidentale, ma anche su scala globale.
