Le trattative si trascinarono così a lungo che alcuni osservatori si chiesero se il contratto sarebbe mai stato firmato. Ora è fatto. Aramco, che ha firmato una lettera di intenti all’inizio del 2023, è ufficialmente azionista della società Horse Powertrain (15 miliardi di euro di fatturato) insieme alle due società promotrici del progetto, Renault e il produttore cinese Geely (Volvo, Proton, Smart ). Il gruppo saudita con un utile di 181 miliardi di euro nel 2023 si è impadronito del 10% del capitale – invece del 20 o 30% annunciato – del produttore di motori termici, mentre Renault e Geely detengono ciascuna il 45% del capitale. Questa operazione ha portato il valore di Horse a oltre sette miliardi di euro.
Un’alleanza della ragione?
L’arrivo di Aramco segna una svolta nella giovane storia di questa joint venture avviata dalle due case automobilistiche, il cui lancio è stato annunciato a fine 2022 dal direttore generale di Renault, Luca de Meo. “L’obiettivo di Horse è reinventare il futuro delle tecnologie termiche e ibride”, ha dichiarato il capo della marca di diamanti. Questa alleanza con la compagnia petrolifera numero uno al mondo permette a Renault di recuperare 370 milioni di euro e di affidarsi ad un partner leader per mantenere le proprie posizioni nei motori termici. Da parte sua, Geely beneficerà di un accesso privilegiato al know-how tecnologico di Aramco nel campo dei carburanti e dei lubrificanti. Guidata dall’ingegnere Amin Nasser, Aramco dispone di un vasto ecosistema di centri di ricerca. Di fronte alla decarbonizzazione in corso nel settore automobilistico, il gruppo saudita sta cercando di negoziare il passaggio all’ibridazione. Questo è il senso dell’accordo con player come Renault che non hanno ancora rinunciato del tutto ai motori termici.
