Anche se il direttore del TGV-Intercités parla di un “calo della domanda negli ultimi giorni”, l’operatore non si dice preoccupato per il riempimento dei suoi treni per quest’estate.
I TGV di quest’estate si riempiranno meno velocemente del previsto? Durante il congresso delle compagnie di viaggio svoltosi in Val d’Isère venerdì 28 giugno, Alain Krakovitch, direttore di TGV-Intercités, ha comunicato che “due terzi dei posti estivi sono ancora in vendita”.
Questo volume di posti disponibili potrebbe sollevare interrogativi poiché le grandi partenze inizieranno questo sabato 6 luglio. Soprattutto da quando, all’apertura delle vendite dei biglietti lo scorso marzo, SNCF Connect ha dichiarato di aver registrato il doppio delle prenotazioni rispetto a un anno normale con 1,5 milioni di biglietti venduti.
A fine giugno, la compagnia ferroviaria ha addirittura registrato 6,5 milioni di biglietti venduti (TGV e Intercité), ovvero il 10% in più rispetto al 2023 alla stessa data.
“Abbiamo avuto molte prevendite per le Olimpiadi, quando sono aperte le prenotazioni”, conferma il manager che dice di aver notato “un calo negli ultimi giorni. Credo che ci sia ansia per venire a Parigi e in Francia”.
“L’angoscia di venire a Parigi e in Francia”
Fatta eccezione per coloro che hanno anticipato il più possibile per assicurarsi il viaggio durante le Olimpiadi, si può parlare di un atteggiamento attendista per gli altri?
Secondo le nostre informazioni, l’operatore non è particolarmente preoccupato, perché questo volume di posti disponibili fino ad oggi è abbastanza normale, lo assicuriamo.
Per Julien Joly, esperto di trasporti di Wavestone, “i treni per le partenze più importanti sono pieni, ma sui treni dei giorni feriali ci deve assolutamente essere posto”. Lo specialista conferma tuttavia che l’evasione dovuta alle Olimpiadi ha avuto un ruolo.
“Non siamo preoccupati. Dobbiamo dire che il rallentamento che abbiamo riscontrato in giugno e luglio non sarà lo stesso in agosto”, concorda Alain Krakovitch.
Oltre all’effetto negativo delle Olimpiadi, che sembra colpire anche Air France (che menziona un “comportamento significativo di evitamento” di Parigi da parte dei clienti internazionali), l’effetto prezzo può anche spiegare questo “calo” della domanda menzionato.
I prezzi in questione
Ricordiamo che i prezzi medi del TGV Inoui sono aumentati del 2,6% quest’anno dopo il 5% nel 2023 (cifra contestata dal regolatore che parla di un aumento del 7%).
Un punto appuntato da alcuni clienti su X (ex Twitter).
Per contrastare queste critiche sui prezzi, la SNCF ha messo in vendita a fine giugno 500.000 biglietti del TGV Inoui “a partire da 29 euro” attraverso una vendita flash.
Altri freni possibili spiegherebbero un riempimento meno rapido, “l’atteggiamento attendista dovuto all’incertezza del tempo o del contesto politico. O anche la conseguenza dell’aumento dei prezzi degli alloggi turistici che grava sul potere d’acquisto”, stima Julien Joly.
L’anno scorso, la SNCF ha venduto 24 milioni di biglietti della linea principale nel periodo luglio-agosto, in crescita del 4% su base annua, un record storico, con i TGV pieni all’80%.
Per quest’anno, per soddisfare la domanda, prevede di offrire 400.000 posti aggiuntivi (soprattutto sulla costa atlantica) con lo stesso numero di TGV ma ottimizzando la circolazione, contando su treni pieni nei giorni di partenza principali.
Olivier Chicheportiche Giornalista BFM Business
