I prezzi dei carburanti in Francia continuano a fluttuare, influenzati da vari fattori economici e geopolitici. Comprendere questi sviluppi è fondamentale per gli automobilisti, che avvertono direttamente l'impatto di queste variazioni sul loro budget giornaliero e sul loro potere d'acquisto. Diamo uno sguardo nel dettaglio agli attuali trend per le principali tipologie di carburante: Senza Piombo 98 (SP98), Senza Piombo 95 (SP95), BioEtanolo E85, Diesel (B7) e GPL.
Senza piombo 98 (SP98)
L'SP98 è spesso preferito da alcuni piloti per le sue migliori prestazioni e per alcune motorizzazioni specifiche. Attualmente al prezzo di 1,836 €/l, questo carburante ha registrato un leggero calo di 0,8 centesimi al litro la scorsa settimana, ovvero una diminuzione dello 0,40%. Per un mese, il suo prezzo è rimasto quasi stabile con un calo marginale di 0,1 centesimi al litro. Tuttavia, su base annua, l'SP98 è sceso del 3,60%, con un calo significativo di 6,8 centesimi al litro. Questa tendenza al ribasso a lungo termine potrebbe essere spiegata da un calo della domanda globale, da variazioni del prezzo del barile di petrolio o persino da cambiamenti nella politica energetica in Francia e in Europa.
Senza piombo 95 (SP95)
L'SP95, noto per essere un'alternativa leggermente meno costosa all'SP98, ha un prezzo di 1,747 €/l. A differenza dell'SP98, ha registrato un leggero aumento nell'ultima settimana, con un aumento di 1 centesimo al litro, ovvero dello 0,60%. Tuttavia, rispetto al mese scorso, il prezzo è diminuito di 1,3 centesimi al litro, pari ad un calo dello 0,70%. Nel corso dell'anno, l'SP95 ha registrato un calo più significativo del 5,10%, ovvero 9,3 centesimi al litro. Questo netto calo potrebbe essere attribuito alla maggiore concorrenza tra i distributori, che cercano di attirare i consumatori offrendo prezzi più competitivi.
Bioetanolo E85
Il BioEtanolo E85 è il carburante più economico tra quelli da noi recensiti, con un prezzo attuale di 0,810 €/l. Il suo prezzo è aumentato leggermente di 0,3 centesimi al litro la scorsa settimana e di 0,1 centesimi al litro nel corso del mese, indicando un aumento rispettivamente dello 0,40% e dello 0,10%. Tuttavia, nel corso dell'anno, questo carburante mostra una spettacolare riduzione del 21,20%, ovvero un calo di 21,8 centesimi al litro. Il maggiore utilizzo di fonti bioenergetiche potrebbe spiegare questo declino, evidenziando una tendenza verso carburanti più puliti e più convenienti.
Diesel (B7)
Il gasolio, il carburante più utilizzato in Francia e per lungo tempo considerato il più economico, costa oggi 1,655 euro/l. Il suo prezzo è sceso leggermente di 0,2 centesimi al litro la scorsa settimana, anche se ha registrato un aumento di 2,3 centesimi al litro nel corso del mese, pari ad un aumento dell'1,40%. Tuttavia, su scala annua, il prezzo del Diesel è sceso dell'8,80%, con una riduzione di 15,9 centesimi al litro. I cambiamenti normativi volti a ridurre la quota dei motori diesel, a causa dei loro effetti dannosi sull’ambiente, possono in parte spiegare la pressione al ribasso sui prezzi.
GPL
Il GPL, riconosciuto per il suo aspetto economico ed ecologico, viene attualmente venduto a 1,006 euro/l. Il suo prezzo è aumentato di 0,5 centesimi al litro nell'ultima settimana e mese, pari ad un aumento dello 0,50%. Su base annua l'aumento è leggermente più elevato, con un aumento di 0,7 centesimi al litro. Sebbene il GPL rimanga un carburante marginale rispetto a benzina e diesel, la sua crescente adozione potrebbe risentire di questi recenti aumenti di prezzo.
Conclusione
La dinamica dei prezzi dei carburanti in Francia mostra andamenti divergenti. Mentre SP98 e SP95 mostrano una tendenza al ribasso nel corso dell’anno, i carburanti alternativi come il bioetanolo E85 e il diesel stanno adattando la loro posizione di mercato con cali più marcati, spingendo i consumatori a rivolgersi a queste opzioni più convenienti. L'aumento dei prezzi del GPL sottolinea la sua favorevole posizione di compromesso economico ed ecologico, sebbene la sua quota di mercato rimanga limitata. In futuro gli automobilisti dovranno continuare a monitorare gli sviluppi del mercato, in particolare attraverso la politica energetica,
| Oggi | Per una settimana | Per un mese | Per un anno | |
|---|---|---|---|---|
| Senza piombo 98 (E5) | 1.836 €/l | – 0,8 centesimi/l (-0,40%) | – 0,1 centesimi/l (-0,10%) | – 6,8 centesimi/l (-3,60%) |
| Super98 (E10) | 1.897 €/l | 0 centesimi/l (0%) | 0 centesimi/l (0%) | 0 centesimi/l (0%) |
| Senza piombo 95 (E5) | 1.747 €/l | + 1,0 centesimi/l (+0,60%) | – 1,3 centesimi/l (-0,70%) | – 9,3 centesimi/l (-5,10%) |
| Senza piombo 95 (E10) | 1.728 €/l | – 0,8 centesimi/l (-0,50%) | – 0,5 centesimi/l (-0,30%) | – 9,3 centesimi/l (-5,10%) |
| Bioetanolo E85 | 0,810 €/l | + 0,3 centesimi/l (+0,40%) | + 0,1 centesimi/l (+0,10%) | – 21,8 centesimi/l (-21,20%) |
| Diesel (B7) | 1.655 €/l | – 0,2 centesimi/l (-0,10%) | + 2,3 centesimi/l (+1,40%) | – 15,9 centesimi/l (-8,80%) |
| GPL | 1.006 €/l | + 0,5 centesimi/l (+0,50%) | + 0,5 centesimi/l (+0,50%) | + 0,7 centesimi/l (+0,70%) |
