La prima volta che ti sei imbattuto in un gruppo di persone che hanno combattuto, bramando che la Ferrari n. 50 avesse avuto il sopravvento sulla Porsche n. Queste sono state le parole più ingerite durante il prossimo pitstop e il tempo non è più così e un’altra metà della tua corsa. Daardoor verloor Nicklas Nielsen meer terrein en nam de polesitter weer even de liding over. Anche la Cadillac n. 3 vede le posizioni più basse: Sébastien Bourdais più di Sébastien Buemi nella Toyota n. 8 per zich dulden.
Diezelfde Buemi è stato un grande vincitore dei pitstopreeks in tweed, voleva un corridore zwitserse con targhe di tweed nude in mano, ha acquistato la Ferrari n. 51 di Antonio Giovinazzi. Laurens Vanthoor si è fatto sorpassare dalla Porsche n. 6 da André Lotterer per la BMW n. 15 che era già lì. Marco Wittmann era al suo secondo periodo con una band di lunga data.
Dato che la gara è interessante, non ci vorrà molto, ma è ora di iniziare/arrivare a Mulsanne subito dopo il trekking. D’ora in poi scoprirai che il tuo Buemi in Toyota è tornato ancora e ancora. La #3 Cadillac volgde dat voorbeeld, netto come la #36 Alpine. Anche se le squadre venissero reden door, non ci sarebbero conseguenze gravi. Questo articolo include il numero della Ferrari n. 51 senza il minimo danno causato dal proprietario dell’auto, Alessandro Pier Guidi.
La lunga durata della rigenerazione non è stata un’operazione strategica. Molte squadre si sono lanciate contro le slick, quello che in primo piano era la Ferrari n. 83 di Robert Kubica, il nuovo leader aveva un overgenomen di Nielsen. De regenbanden bleken uiteindelijk over een hele rond niet veel sneller, voglio che Kubica reed een secunda per rond sneller in Buemi op de regenbanden. Tu c’eri quando c’era la Ferrari al volante di Mulsanne-Bocht, ma c’era Kubica ad aprire la porta a Nielsen, ma non è finita qui.
Schianto a Frijns
Puoi tenere traccia della batteria e disponiamo di alcune delle informazioni più affidabili sulle slick, la portiera anteriore della Toyota n. 8 è la portiera anteriore del veicolo. Anche dalla #38 Jota Porsche alla #6 Porsche non ti vediamo più tardi del tuo pit-stop, ma li vedi comunque prima di lasciarli indietro. Da #7 Toyota van Nyck de Vries kwam door alle hectiek weer wat naar voren en lag op de elfde plek. Abbiamo visto la Lamborghini nella BMW n. 20 e Robin Frijns l’ha comprata. Zij waren naar P5, P6 e P7 opgeklommen door het se hai assaggiato in de regen.
Abbiamo visto la chicane Dunlop e l’incidente del furgone della zona lenta con la Ferrari LMGT3 # 54 Vista AF Corse. Thomas Flohr ha il diritto di controllare le cinghie in caso di incidente almeno 24 ore prima di Le Mans. Anche più tardi ci fu un incidente in tweed e fu con Robin Frijns, che morì nelle chicane di controllo della Ford in mezzo alle strisce stradali. Se la M V8 Hybrid fosse pronta per l’uso, dovrebbe passare molto tempo prima che i box venissero accesi, ma sarebbe la più adatta per un cofano completamente arrotondato. In quel momento, 2 ore e mezza dopo la partenza, Robert Shwartzman aveva in mano la Ferrari #83 AF Corse, lasciato dalla Porsche #5 e dalla Ferrari #50.
Bij de LMP2 ha vinto il #10 Vector Sport a lei. Il team di Job di Uitert si illumina, dato che Bent Viscaal negende e l’elfo di Nicky Catsburg. In LMGT3 ligt de #87 Akkodis ASP Lexus aan kop, il team di Larry ten Voorde è naar P4 gezakt. Morris Schuring si illumina nel momento in cui ha scritto qualcosa in questa classe.
