Nel gennaio 2023, quando il dibattito si concentrava sul trasferimento dei carri armati Leopard 2 e Abrams all’esercito ucraino, la Francia fece sapere che non si trattava di separarsi dai suoi Leclerc. Il ministro delle Forze Armate, Sébastien Lecornu, lo ha spiegato indicando che qualsiasi trasferimento di armi all'Ucraina deve essere valutato secondo tre criteri.
Deve “rispondere a una logica difensiva, controllare l’escalation” e “non deteriorare il nostro modello di sicurezza e difesa”, ha affermato al Senato, prima di sottolineare l’importanza di poter garantire il mantenimento in condizioni operative [MCO] attrezzatura consegnata. Tuttavia, quando si tratta di Leclerc, la manutenzione “è una questione delicata”, ha osservato.
Il ministro avrebbe potuto citare un quarto criterio: che, al di là delle qualità intrinseche e delle prestazioni, gli equipaggiamenti consegnati possano consentire alle forze ucraine di guadagnare in efficienza.
In ogni caso, il 6 giugno, il presidente Macron ha senza dubbio rotto con questo approccio annunciando il trasferimento in Ucraina di un numero imprecisato di Mirage 2000-5F, un aereo da combattimento che avrebbe dovuto rimanere in servizio nell'Air & Space Force [AAE] fino al 2029.
Tuttavia, il Mirage 2000-5F resta intensamente utilizzato dal gruppo di caccia 1/2 Cigognes [l’unité « référente » de l’AAE en matière de défense aérienne] e lo squadrone di caccia Corsica 3/11 [ce dernier ayant assuré 200 missions et 600 heures de vol pour sécuriser la mer Rouge depuis Djibouti, nldr]. Secondo l'edizione 2024 di “Key Defense Figures”, ventotto esemplari erano ancora in servizio al 31 dicembre 2023.
In ottobre, sempre senza precisare la cifra, Lecornu aveva confermato che il Mirage 2000-5F destinato all'Ucraina sarebbe stato modificato per permettergli di trasportare munizioni aria-terra e per migliorare il suo sistema di guerra elettronica. E ha aggiunto che questi dispositivi saranno consegnati a Kiev nella prima metà del 2025, cioè dopo che i piloti e i tecnici ucraini avranno completato la loro formazione.
Detto questo, la rilevanza di questo trasferimento di Mirage 2000-5 dipenderà dal numero di aeromobili interessati e dalla capacità di garantire il loro MCO [ce qui suppose une chaîne logistique ad hoc] mentre l'Ucraina dovrebbe ricevere anche diverse dozzine di cacciabombardieri F-16 usati.
Tuttavia, nel suo parere di bilancio su “Preparazione e impiego delle forze – Aria”, il deputato Frank Giletti [RN] rivela che la Francia consegnerà presto “sei Mirage 2000-5F alle forze armate ucraine”. [FAU] » con un “modello di supporto globale”. Basteranno questi sei aerei per produrre effetti militari? In ogni caso, il loro trasferimento avrà conseguenze sull’attività dell’AAE, il cui format di aviazione da combattimento è già “ridotto all’osso”.
“Questi trasferimenti di Mirage 2000-5 comporteranno […] un rinvio dell'attività sulla flotta dei Rafale e Mirage 2000D rinnovati con il rischio di un inevitabile aumento dei costi MCO e di un deterioramento della loro disponibilità. Inoltre accelereranno, senza pregiudizio, il ritiro dal servizio operativo del Mirage 2000-5», avverte il deputato.
Inoltre, secondo lui, “l'anticipazione delle consegne della 5a tranche di Rafale allo standard F4 è un compromesso rispettabile per limitare il 'gap di capacità' derivante da varie perdite e cessioni.” E per precisare: «A lungo termine, però, l'obiettivo finale rimarrà invariato, gli ordini anticipati non consistono in aerei aggiuntivi».
“Un Rafale che richiede in media tre anni per essere prodotto, questa anticipazione delle consegne deve essere registrata nella legge finanziaria per il 2025. Al di là del semplice avanzamento degli ordini a target costante, [ils serait souhaitable] che l’obiettivo di Rafale Air per il 2030 venga aumentato per compensare veramente le future vendite del Mirage 2000-5 che causeranno di fatto una riduzione del formato dei nostri aerei da caccia per tre anni”, ha insistito ulteriormente Giletti.
Per ricordare, alla fine della legge sulla programmazione militare [LPM] 2024-30, l'AAE dovrà schierare 48 Mirage 2000D rinnovati [soit 7 de moins qu’initialement prévu] e 137 Rafale. In totale si tratta di 185 aerei da combattimento. Al 31 dicembre 2023 erano 196.
Tuttavia, non è certo che l'AAE possa raggiungere, se non mantenere, questo formato di 185 aerei, che dovrebbe consentirle di onorare i suoi contratti operativi.
“Le consegne del Rafale devono essere pianificate in quest’ottica con l’obiettivo di sostituire le rinnovate flotte Mirage 2000-5 e Mirage 2000D [retrait en 2035]. Tuttavia, la LPM 2024-2030 fissa il numero di Rafale che l'AAE avrà a 137 entro il 2030, ovvero 48 aerei in meno rispetto all'obiettivo di 185 Rafale fissato dalla LPM 2019-2025. La recente perdita di 2 Rafale B e le ipotesi di trasferimento dei Mirage 2000-5 alla FAU suggeriscono in questa fase di programmare una riduzione a 185 aerei da caccia per 10 anni [2026-2036] », ha sottolineato il relatore.
Secondo lui, ciò non può che avere “conseguenze deleterie sugli indicatori di attività operativa dei piloti di caccia che sono leggermente inferiori agli obiettivi, ma soprattutto sulla disponibilità di attrezzature troppo richieste”.
Foto: AAE
