Migliaia di oppositori ambientali hanno sfidato un divieto prefettizio sabato 8 giugno per partecipare ad una manifestazione ad alto rischio nel Tarn contro l’autostrada A69, che collegherà Castres a Tolosa, costellata di incidenti. Sabato sera i manifestanti del corteo “blu” e la polizia si sono scontrati frontalmente: le pietre e le bombe molotov dei primi sono state accolte con gas lacrimogeni o granate assordanti della seconda.
Gli elementi più determinati del corteo – qualche centinaio di persone – speravano di poter raggiungere uno dei tanti cantieri della A69 che già costellano il paesaggio intorno a Puylaurens, ma hanno dovuto tornare indietro di fronte alle numerose forze di polizia, e ora si ritirano, lasciandosi dietro balle di paglia fiammeggiante. Sono rimasti feriti un CRS e un gendarme, il primo colpito da una bomba molotov, il secondo da un colpo di mortaio pirotecnico, secondo la prefettura. Anche un manifestante è rimasto ferito al polpaccio.
Diversi collettivi locali e Les Soulèvements de la Terre avevano invitato sabato pomeriggio per a “ Manif’Action”, culmine della mobilitazione “Ruota Libera”, iniziata venerdì e terminata domenica.
Poco dopo le 14 quattro cortei si mettono in moto lungo sentieri e strade di campagna. Nel corteo principale, il più intenso, gli attivisti hanno sfilato sotto un sole cocente in un’atmosfera festosa, dietro un camion con altoparlanti che trasmetteva musica techno, ha notato un giornalista dell’Agence France-Presse. Potremmo vedere le bandiere dell’MPA, Extinction Rebellion, Sud-Solidaires, così come alcune bandiere palestinesi.
Anche un altro corteo lasciò l’accampamento con le sue fila “persone radicalizzate, determinate a commettere atti di violenza”, secondo la prefettura del Tarn. Questa processione ” blu “quella che riunisce il maggior numero di manifestanti vestiti tutti di nero, con il volto completamente coperto, mirava a farlo «torna a NGE [le constructeur de l’autoroute] tutta la merda che gli appartiene”. In questo caso, decine di cartelli segnaletici dislocati in tutto il cantiere sono stati rubati dagli oppositori del progetto e riuniti nel loro campo base, che dovevano quindi essere posizionati sul sito della base vitale di NGE, a tre chilometri di distanza.
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Granate lacrimogene
Le prime tensioni sono apparse intorno alle 15, quando “250 manifestanti radicalizzati” cercato di raggiungere una strada secondaria. La polizia ha utilizzato granate lacrimogene per disperderli e tenerli lontani dalla strada che porta al cantiere dell’autostrada. In risposta, i manifestanti vestiti di nero e incappucciati hanno sparato mortai di fuochi d’artificio in direzione dei gendarmi.
In un comunicato stampa diffuso a mezzogiorno, la prefettura del Tarn ha annunciato di aver individuato qualcuno tra le persone mobilitate “Da 300 a 400 incappucciati e vestiti di nero”. “Ancora una volta le associazioni che hanno indetto la manifestazione servono da garanzia per i violenti venuti a rompere le cose. Ciò sostiene pienamente l’ordine di divieto e il significativo dispiegamento di forze di sicurezza interne”prosegue il comunicato stampa della prefettura del Tarn.
Nei pressi del villaggio di Puylaurens, la manifestazione ha riunito dai 4.000 ai 5.000 attivisti secondo gli organizzatori, 2.000 secondo la prefettura. A fine mattinata, durante una conferenza stampa tenuta sotto un tendone, un portavoce delle Rivolte della Terra ha denunciato “un massacro di terre a scopo di lucro”. “Non ci impressioneremo e non ci toglieranno la gioia di lottare insieme”Ha aggiunto.
A nome di 12 gruppi contrari alle unità di produzione di catrame, un attivista ha avvertito: “Siamo al collasso: gli impianti di bitume che produrranno il rivestimento autostradale producono 700 tonnellate di sostanze cancerogene, mutagene e tossiche per la salute umana. »
Difesa dei terreni agricoli
Nel corso di una tavola rotonda, la deputata EELV Christine Arrighi, che presiede la commissione d’inchiesta dell’Assemblea nazionale sulle modalità giuridiche e finanziarie del progetto attuale, ha spiegato “sostegno a questa bella manifestazione civica e festosa e difesa di coloro che, in definitiva, sono i grandi perdenti di questa A69: i contadini che vedono le loro terre monopolizzate in un momento di crisi agricola e del dibattito sulla sovranità alimentare”.
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“Questo incontro è perfettamente complementare alla nostra azione in Assemblea”, aveva stimato. Nonostante il divieto di svolgimento della manifestazione prevista per il pomeriggio – alla quale ha quindi preferito non prendere parte –, “La mobilitazione resta intattalei disse. Più vogliamo vietarlo, più si rafforza la volontà di chi vuole venire pacificamente e dire no a questo progetto inutile. La lotta non è persa, numerosi ricorsi nel merito devono ancora essere esaminati dal giudice amministrativo. »
Riguardo ai possibili eccessi che agli occhi del ministro dell’Interno giustificavano il divieto di manifestazione, l’eletto ha voluto lanciare un messaggio “contro ogni violenza” : “In questo caso lo Stato di diritto viene violatosi lamenta, ed è questa violenza che scatena le altre, ma parliamo solo delle ultime. »
A metà mattinata, durante una manifestazione tra l’accampamento di protesta situato nei pressi del villaggio di Puylaurens e il vicino cantiere dell’autostrada, gli attivisti della Confederazione dei contadini hanno denunciato il “concretizzazione” E “artificializzazione del territorio”.
La manifestazione ambientalista, non dichiarata ufficialmente, è stata vietata dalla prefettura del Tarn, su richiesta del ministro degli Interni, Gérald Darmanin, per timore di violenze. Venerdì è stato presentato ricorso contro il divieto di mobilitazione davanti al tribunale amministrativo di Tolosa, che lo ha respinto. Circa 1.600 gendarmi e agenti di polizia sono stati inviati alla periferia di Puylaurens. Gli elicotteri della gendarmeria sorvolano continuamente l’area di raccolta.
Costruita in nome dell’apertura del bacino di Castres e Mazamet, appoggiata dalla maggioranza degli eletti locali e regionali, la A69, lunga 53 chilometri, è criticata dai movimenti ambientalisti e di sinistra e dagli scienziati che denunciano la distruzione delle zone umide, terreni agricoli, alberi, ecosistemi e falde acquifere, per un risparmio di tempo, secondo loro, poco.
La costruzione è iniziata nel 2023 e l’entrata in servizio è prevista per la fine del 2025. “Abbiamo il dovere di intervenireha stimato un attivista di Extinction Rebellion. Finché siamo qui, l’autostrada non passerà. Niente Macadam. »
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