Mai, dal febbraio 2022 e dall’invasione dell’Ucraina da parte della Russia, i prezzi del carburante sono stati così bassi come nell’autunno del 2024. L’elezione di Donald Trump suggerisce che lo sfruttamento del petrolio non è convenzionale da parte degli Stati Uniti, il principale produttore mondiale di petrolio. oro nero, non rallenterà. Abbastanza per prevedere la stabilità dei prezzi nei mesi a venire.
Tuttavia, i livelli attuali superano nettamente quelli osservati prima del 2022. Ad esempio, un litro di diesel ha raggiunto il picco di 1,40 euro tra il 2014 e il 2021. Ora viene fatturato in media a 1,60 euro. Stessa osservazione per l'E10, anch'esso aumentato di 20 centesimi negli stessi periodi.
La colpa è dei margini e delle tasse
L’aumento del costo del petrolio non basta a spiegare questo fenomeno. Il barile di greggio viene certamente scambiato al di sopra dei livelli del periodo 2015-2017, ma solo a 5 centesimi aggiuntivi al litro! E questi ordini di prezzo sono stati riscontrati nel 2014 così come tra il 2018 e il 2021. Perché oggi questo differenziale alla pompa è quadruplicato? Per capirlo dobbiamo guardare agli aumenti dei margini e delle tasse.
Da un lato, rispetto allo scorso anno, l'importo dei margini di raffinazione, distribuzione e trasporto è triplicato, passando da 11 a 33 centesimi per litro di carburante. D'altro canto le tasse aumentano continuamente sotto l'effetto di decisioni sempre più severe. In particolare, l’imposta sul consumo interno dei prodotti energetici (TICPE) è aumentata significativamente nel 2018, e la tassa di incentivazione relativa all’uso delle energie rinnovabili nei trasporti (Tiruert) è apparsa nel 2022. A questo si aggiunge il balzo delle entrate IVA, a cui si aggiunge il prezzo complessivo del carburante è soggetto. Alla fine, le tasse sul gasolio sono aumentate in 10 anni da 66 a 88 centesimi di euro al litro (+33%) e quelle sull'E10 da 86 a 94 centesimi di euro (+9%).
Disuguaglianze territoriali
Per acquistare a un prezzo inferiore, vai a est o a ovest! La Bretagna, priva di autostrade, e i dipartimenti confinanti con la Germania hanno i prezzi alla pompa più bassi di Francia. Al contrario, il conto è molto più alto nei dipartimenti del corridoio del Rodano e in Île-de-France. A livello locale, da una stazione di servizio all'altra, le politiche dei prezzi variano notevolmente.
Francia, uno dei paesi più cari d’Europa
A livello europeo, la Francia è nel gruppo di testa dei paesi più cari insieme a Germania, Grecia e Italia, molto più avanti di Spagna, Portogallo e dei paesi dell'Est. Ma Danimarca e Paesi Bassi stanno battendo i record: il prezzo per litro di carburante ha raggiunto i 2 euro. Queste due nazioni sono anche quelle dove le auto elettriche si vendono 2 o 3 volte meglio che altrove.
