Durante la presentazione della e Vitara, l'amministratore delegato del marchio giapponese ha chiarito che elettrificare la Suzuki Jimny sarebbe innaturale.
Annunciando il suo piano strategico all'inizio del 2023, Suzuki ha annunciato che “entro l'anno finanziario 2030, in Europa, saranno lanciati non meno di 5 modelli 100% elettrici”. È stata addirittura condivisa un'immagine in cui abbiamo scoperto la sagoma dei 5 modelli a zero emissioni in questione (vedi sotto). Adesso ne conosciamo uno, si tratta della e Vitara presentata all'inizio di novembre 2024. Un altro veicolo sta facendo molto parlare e suscitando entusiasmo, una silhouette cubica che ricorda furiosamente la Jimny. Purtroppo per chi sperava nell'arrivo di un modello del genere in un futuro più o meno prossimo, sembra che i piani siano un po' cambiati…
Troppo pesante
Durante la presentazione della Vitara elettrica alla quale hanno partecipato i nostri colleghi di Autocar all'inizio della settimana, il presidente della Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha parlato del destino di questo veicolo. Per lui, l’elettrificazione totale di questo veicolo “rovinerebbe la parte migliore del Jimny”. Un veicolo di queste dimensioni non dovrebbe essere troppo pesante. Devi fare di tutto per ottenere il “giusto peso”.
È vero che una delle caratteristiche principali di questo modello è la sua compattezza. Con 3,64 metri di lunghezzail Jimny è uno dei veicoli più compatti in Francia e in Europa. E ancora, questi 3,64 m sono compresi con la ruota di scorta. Senza di essa la lunghezza scende sotto i 3,50 m. Per fare un confronto, è inferiore a una Kia Picanto, il modello più piccolo della marca coreana (3,60 m). Chi dice grande compattezza dice peso contenutoappena sopra la tonnellata nonostante la trazione integrale.
Il mantenimento della Jimny come veicolo utilitario sembra ormai consolidato
Al contrario, Toshihiro Suzuki lo ha chiarito che era del tutto possibile mantenere il 4×4 in una versione termica destinata ai professionisti come avviene oggi. Tranne quello che menziona la questione dei biocarburanti per soddisfare gli standard futuri. Ciò non condannerebbe definitivamente il più piccolo 4×4 sul mercato, uff!
